曲轴位置传感器为什么当初给您说的是三根线，也是因为我自己知道奔驰很早的时候采用过两根线的，这个曲轴位置传感器，但是看呢，你的这个车是2011年款的车，所以已经全部都采用三根线的了，但是你这个车应该是个机械增压的发动机，所以我为了不影响不去误导您，就是给您说一下这个曲轴位置传感器是三根线，从这一点上也是为了能更好的把这个问题说明清楚，其实两根线和三根线的我也都知道他们的原理，但是就想着，可能是因为插头我们没有看好导致的这种问题出现，我给你再讲什么，两根线的曲轴位置传感器，三根线的曲轴位置传感器给你讲那么多大道理，最终没有解决问题，所以也就是本着解决问题的这个方式，再加上这个车是2011年款很少减少的，机械增压的这个车所以也在这一块给越过去了。
你好，我是汽车大师专家技师-陈亚涛，很高兴为你解答。
你换了这个传感器以后问题没有解决，那你有没有量一下这个传感器的线路供电怎么样？
曲轴传感器更换后还是亮一样故障码
没有量
那你这个就是你的这个头，那时候位置传感器换的是原厂还是副厂的？
下线的
你现在需要确定一下，这个传感器的供电信号和对地的电阻，如果说没有啥问题，就是你换的这个曲轴位置传感器还是有问题的，一般出现这种故障，换曲轴位置传感器肯定能解决问题的
供电是5伏还是12伏，对地电阻是多少
量完，拨插头量两根线都是1.96伏
师傅呢
等我一下
那如果两根线都是1.96伏，那是不正常的呀。
正常是多少的
正常是5伏供电，然后信号也是个5伏。
两根线都是5伏吗
它是这样的曲轴位置传感器，你的应该是个三根线的，一个是供电的5伏，然后还有一个是信号采集，是由模块发出来的5伏电。
如果说你可以确定你更换的这个曲轴位置，传感器确实没有什么问题，那就是它的上游有问题的。
我这个是二根线的，刚刚我也问了一个4S的师傅，他说拨出来量电压不准的
确定不是三根线
我手机快没电了，我回家给你回复
你把你的车架号发给我一下
你现在拿出来的这个买回来，这个曲轴位置传感器它是几根线的？
呃，是你说四s店的师傅帮你查了，说是这个曲轴位置传感器是两根线的吗？
旧的也是二根，买回来的也是二根
是曲轴位置传感器
吗？
你意思还是
对啊
你了解这个车吗？哥们
我了解啊，我正在给你核实这三根线还是两根线，因为我现在看到的，我这边的界面就是三根线的，你再稍等我一下，我再给你再帮忙再核实一下
你换的是哪个位置的？你把你换的那个位置给我说一下，你换的哪一个位置的曲轴位置传感器
相信我，我不会给你就是凭空胡说八道能解你这个题，首先我会尽我最大的能力负责任的对于每一个问题，我都会以事实来说话
这个只有一个曲轴位置传感的啊！发动机与波箱处那里
对，我刚才的语言上有问题，曲轴位置传感器的确是一辆车，只有一个，你把那个端头拍给我，照片就是针脚的端头拍一下，我看一下
针脚只有二个，现在下班了，你应该看错电路图了
我基本上把所有的你的这款车上的这个霍尔传感器，曲轴位置传感器全部检查了一遍，全部看了一遍，都是三根线的
百度一百是二根的，我自己拆下来
之后现在就是还有两个小时，我这边确实是没有这么老的这个车型，可能接下来两个小时之后可能这个案例就会关闭，呃，兄弟不瞒您说啊，你的这个老款车我把这个系统都查了很多遍，每一个都点开了，确确实实是三根线
兄弟什么问题都解决不了，服了
你们不是有搞过这个问题吗？来来回回连曲轴传感器几钱都还没搞清楚，这两根线都是电脑出来的，应该不是5伏电压
师傅，呃，实在不好意思，我刚才又仔细去查看了一下，这个曲轴位置传感器没错，呃，奔驰现在大多数都采用的是三根线很少有两根线但是也不不是说没有两根线的曲轴位置传感器刚才我查到了
现在就是说厄这个问题我现在给您一个方法，就是曲轴位置传感器的这个信号，我们可以去把曲轴位置传感器的那个插头拔掉，也是可以进行测量的，现在我们手里有的这个曲轴位置传感器它是两根线的，你可以接一个万用表，那么万用表一个表笔，比如说红表笔接到霍尔传感器的某一根线上，两个线中的一个线上，然后另外黑表笔万用表的黑表笔接搭铁
然后去测量它的这个电压，在你拧马达的过程中测量它的电压电压是在2.5伏左右的时候，就是2.5伏上下的时候，两根线测量的这个电压都是这么一个情况，那就说明这个发动机电脑以及这个线路是没有啥问题的。
判定霍尔传感器到底有没有问题厄，也可以直接去测用万用表的红表笔和黑表笔分别接霍尔传感器的两个针脚测量它的这个电阻值。
正常电阻值是多少
它的正常的电阻值是600~1000欧姆左右，你可以去测量一下厄整个过程不论是从霍尔传感器的这个位置上去测，还是从把插头拔掉之后，测量线和发动机电脑这一端去测量的方法，我都给您说了，呃，也是因为这款车车型比较老，那么我没有准确的给您一个回复，对这个情况我向您先道声歉实在不好意思。
我明天量一下，今天拨出来量是1.96V两根线都是一样
好的，那你明天去再测量一下，1.96，其实差距也不是非常大，那么你明天再把这个你买回来的这个霍尔传感器曲轴位置传感器两个测量一下。
好的
正常情况下报这个故障直接换曲轴位置传感器问题不大，因为除过这个曲轴位置，传感器换了之后没有解决问题，如果说发动机电脑到传感器这两根线路没有什么问题那么还有一点就是飞轮牌上你要看一下上有没有一些金属碎屑这些东西也会导致信号失真也会报故障。
那么当然，除过这些，比如说你换了原厂的曲轴位置传感器线路都检查没啥问题，最终最后一个也是最不常见的，就是发动机电脑有问题。
整个的一个过程，我们两个已经把这个讨论到这个位置，基本上已经可以有明确的方法去检查去查看的，还想再向您道歉，因为车型太老，我这边资料可能也不是很及时，没有看到两根线的曲轴位置传感器，对您今天导致您一直没有及时发现问题，耽搁您的时间，深深的抱歉。
我明天再测量一下
👌
换了传感器不做曲轴学习没关事吧
厄曲轴不需要学习的这一点上，我绝对可以肯定。
OK
至于为什么当时给你说的曲轴位置传感器三根线是因为。我有知道奔驰有采用过两根线的曲轴位置传感器，但是那些都是非常老非常老的一些车型，所以我也担心，到时候如果给你按照两根线的这样去说的话会误导你，所以也就一直给你说的是三根线。
没事兄弟
曲轴位置传感器为什么当初给您说的是三根线，也是因为我自己知道奔驰很早的时候采用过两根线的，这个曲轴位置传感器，但是看呢，你的这个车是2011年款的车，所以已经全部都采用三根线的了，但是你这个车应该是个机械增压的发动机，所以我为了不影响不去误导您，就是给您说一下这个曲轴位置传感器是三根线，从这一点上也是为了能更好的把这个问题说明清楚，其实两根线和三根线的我也都知道他们的原理，但是就想着，可能是因为插头我们没有看好导致的这种问题出现，我给你再讲什么，两根线的曲轴位置传感器，三根线的曲轴位置传感器给你讲那么多大道理，最终没有解决问题，所以也就是本着解决问题的这个方式，再加上这个车是2011年款很少减少的，机械增压的这个车所以也在这一块给越过去了。
