目前看你的车应该是没有问题的，主要就是操作上，在车间快速停止后即可就切换到空挡了，发动机负荷突然变化导致的，只是电脑在计算发动机负荷的过程出现的波动现象。
还有水温达到98度就开始下降这个是正常的，节温器达到86度才开始打开，所以这个是正常的，一般高温斗湖达到一百多度的，因为冷却液的沸点是一百三十多度的。
你好，现在有没有什么故障码么
![mechanic_avatar]()
什么故障码也没有
![mechanic_avatar]()
给您发个视频您看下
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
![mechanic_avatar]()
热车换N档后这样，偶尔出现不是每次都出现
![mechanic_avatar]()
不过每次都会小幅度上下跳几次，没有这么大幅度
![mechanic_avatar]()
数据流我也录下来了
从什么档位换到N档呢？
![mechanic_avatar]()
D档或者R档，
你这情况先是操作的问题，车子刚刚停下，你就操作到N档，发动机从一个有负荷到无负荷，电脑需要进行计算，来稳定怠速的
这个也可以算是正常现象的
![mechanic_avatar]()
以前不这样呢，
![mechanic_avatar]()
上下跳时发动机都一喘一喘的
![mechanic_avatar]()
我的理解就是，掉速掉太低了，到400多转，然后自己补油，又高了，来回调几次
![mechanic_avatar]()
这个热车怠速空气流量标准是多少，能不能是空计流量计不准了，
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
![mechanic_avatar]()
热车P档空气流量只有2.2到2.3几，我看说明书上说是2.6
![mechanic_avatar]()
在么？
你好，抱歉刚刚在和客户打电话
这空气流量要看怠速状态的，不能看在档位的状态，一定要让发动机在没有负荷的情况下看数据
我们正常判断空气流量数据都是根据排量来的，
上下浮动0.5左右
![mechanic_avatar]()
我这个是3.5的
![mechanic_avatar]()
就是挂在P档上，空调什么的都没开
![mechanic_avatar]()
转换档位时空气流量能掉到1.2—3了，
![mechanic_avatar]()
热车打火着车时间边的很短，有时转不到一圈就启动了，
这车热车的启动时间本来就不长的
换挡的时候转速会下降，进气量肯定也有变化，不能看变化的数据，要看稳定的状态来判断空气流量传感器有没有问题
目前看你的车应该是没有问题的，主要就是操作上，在车间快速停止后即可就切换到空挡了，发动机负荷突然变化导致的，只是电脑在计算发动机负荷的过程出现的波动现象
![mechanic_avatar]()
好吧，谢谢了
![mechanic_avatar]()
水温，最高能到98度，然后
好的，不客气
嗯，控制就在这个温度
![mechanic_avatar]()
然后就降下来了，不属于高温吧
不属于的
正常的
![mechanic_avatar]()
对了，再问您下，清洗节气门时4S店空挡踩油门4—5千转，踩了几下，没事吧
