车辆空气流量传感器数据流太低，如果你看不出来有漏气的话，就重点确认一下气门室盖是否发生了损坏，以及车辆的三元催化器，是不是出现了严重的堵塞，车辆气缸列2，识别混合气太浓，车辆实际并没有混合金龙的表现，那么车辆仍然考虑车辆的三元催化器损坏以及氧传感器的本身损坏，如果车辆现在想要维修的第1个关键点就是车辆的三元催化器故障，车辆的前后氧传感器，这个指的是气缸列2，然后车辆进气系统重新确认密封性是否正常，如果看不出来泄漏的情况下更换气门室盖。
车辆的平均油耗表显示的油耗是多少？
仪表上显示20几个油
你这边是修理厂还是车主？
怠速的时候油耗夸夸往上涨
修理厂
把你换过的东西编辑成文字一次性发给我，然后换的是原厂的还是副厂的，也要写清楚发给我，我看一下都换过什么东西。
我对比了同年份的N52人家怠速的时候油耗都不动
换了火花塞原厂 换了汽滤原厂 更换了碳罐下线的 清洗了6个喷油嘴
检查了喷油嘴 有无长通滴漏
检查了汽油压力 在5.5
空流数据流在9个起
烟雾检查了有无漏气
四个氧传感器数据流
发东西怠速运转持续稳定的确认一下，空气流量传感器的数据流是否一直持续在稳定在9左右，如果是的话拍照片给我。
目前弄的都在这里了
空流热车情况下稳定在9.3 到10个
没有低于过9个
这个车辆未出现故障代码，是因为你的持续时间测试路程太短了是吧，按照目前你反馈的这些数据来看的话，这个车辆大部分的状态下应该会产生故障的。
对比了同年份的N52人家油耗都正常 空流热车也稳定在9.5左右
没有相关的故障吗
这个车在怠速的时候油耗表一直往上涨
能怠速到27个油
对比了同年份的同样时间人家的基本上没动
发动机氧传感器的数据流录制成视频，发过来还有空气流量计的数据流关闭空调的状态下录制。
相关数据流 也误差不大
稍等
刚启动他这个空流在16.7
要稳定5到10分钟才会稳定在9.几到10
视频暂不支持播放
这是氧传感器的数据流
15秒的
现在我感觉发动机燃烧不好 冷车踩几脚油 后面有汽油味
你目前描述的所有数据，几乎都是不正常的状态，你先正常录视频，一个一个上传过来再说吧。
视频暂不支持播放
这是平稳值都是-的
视频暂不支持播放
这是热车5分钟的空滤状态
有可能到10分钟的时候他就会掉到10 最后会稳到9.几
把车辆4缸5缸火花塞拆卸下来，做好标记，然后拍照片发给我。
我刚换了火花塞
他的旧的还在
2个小时前换的火花塞
要看一下车辆实际工作的这个火花塞。
👌
5钢的
四缸的
在吗李师傅
图片上面是有机油吗？
是的
有点机油
这个机油是发动机上面漏下来的，还是从哪个位置漏下去的
你这边能不能看出来？
看不出来
气门室盖半年前换过
应该走上面漏进去的吧
车辆空气流量传感器数据流太低，如果你看不出来有漏气的话，就重点确认一下气门室盖是否发生了损坏，以及车辆的三元催化器，是不是出现了严重的堵塞，车辆气缸列2，识别混合气太浓，车辆实际并没有混合金龙的表现，那么车辆仍然考虑车辆的三元催化器损坏以及氧传感器的本身损坏，如果车辆现在想要维修的第1个关键点就是车辆的三元催化器故障，车辆的前后氧传感器，这个指的是气缸列2，然后车辆进气系统重新确认密封性是否正常，如果看不出来泄漏的情况下更换气门室盖。
我对比了同年份的N52 他的前氧数据流两个都在1.8几跳动
一摸一样的年份 车型 排量
这个数据是不正常的
你描述的空气流量传感器数据也是不正常的。
...我也郁闷了
三元堵住的话 应该加速无力啊
这车跑起来也正常
空流不正常 是不是可能这个气门室盖有问题
是的
人家那个跟这个一摸一样的车 怠速在哪里油耗表基本上没什么变化 这个车往那边一怠速油耗夸夸往上跑
嗯嗯
只能是按照数据角度将这些不正常的现象处理掉，然后再试车观察一下了。
头大的很啊
这个车主已经上去好几千了
还这个情况 不好弄了
