把铜丝塞到那个孔里面，然后插头插上去就可以了。就是那两个线跟气囊游丝的两个脚没接住，接不接触不住。如果已经自行处理故障依旧，那就需要更换气囊游丝。同时气囊游丝下面插头如果短接显示电阻过小，就说明线路是没有什么问题的。插上去就报故障码电阻过大就说明插头接触不良，或者是气囊油丝断裂。
您好，哪一年的?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
车是17年，第一次进店，喇叭不响，气囊灯亮，报于ABM模块失去通讯
你好，故障码的话是在哪个系统里面读的？
故障码现在能不能清除掉
仪表板系统
清不掉
看安全气囊里面有没有什么故障码？看有没有报什么故障码？
进安全气囊看能不能进去。
主驾驶侧气囊电阻过大
嗯，好的，拆掉我们的这个方向盘底下的那个气囊油丝的那个上下盖
在我手指的上下盖拆掉。
底下有一个插头线束。就是气囊油丝的线束插头。
把下面那个小的气囊游丝插头拆掉，里面两个孔里面塞点铜丝，然后再插上去。
已插
然后再试一下故障码，看能不能清除掉了。同时读一下这个电脑里面的数据流安全气囊里面的数据流，看看电阻值现在显示的是多少了，如果没故障的话就故障能清掉的话就可以了。
显示的电阻过大，那就是插头没插好。
插头没装好，你里面塞的铜丝短路了。
过小是因为你两个线的同时短的接在了一起了。
每一个插孔里面塞一点铜丝，另外一个插孔里面也塞一点铜丝，你不能短接在一块，你现在就短接在一块了。
过大就是插头拔了，过小就是两根线接在一起了。
实际上并不是插头拔了，是你插上去之后这个插孔跟插工端跟母端夹不住，相当于插头拔了。
把铜丝塞到那个孔里面，然后插头插上去就可以了。就是那两个线跟气囊游丝的两个脚没接住，接不接触不住。
还是过大
还是过大，你把两根线再短接，如果过小了就换气囊油丝。
过小
视频暂不支持播放
先亮气囊灯后来喇叭不响
更换
他会啥原因坏类
没碰过
里面时钟弹簧断了
