根据你得描述，不像是电路问题，也不像是电脑版问题(pcm)，由于您更换过电脑版，所以增加了不确定性，pcm反而成了一个可能原因
另外，建议检查:
1，三元催化器堵塞
2，进气歧管高温内部融化，
3，可变电磁阀及管路漏气，或者管子被人插错了，4，pcv阀(曲轴强制通风阀)损坏。
5，发动机机械问题(测试缸压判断)。
希望能帮到你。
……问题已经收到，为了不耽误您的宝贵时间和本次问题的高效精准解决，请您务必提供以下信息：
1，告知您是车主还是技师，避免沟通中不能理解相互表达的意思。
2，故障车辆的大致行驶里程和车辆名牌。
3，提供该车的故障现象和针对该故障的维修情况。
技术咨询仅仅针对本次提问的单个问题及相关的可能原因进行分析，如需要咨询其他问题请再次向平台提问或者通过打赏方式进行。
提示：您提供的信息和测量结果不对，会导致判断的错误，请慎重回答。
我读完您发的问题，帮你分析梳理车辆产生故障的真因并给出最合理和最经济的检修方案。问诊不能替代面诊，不周到的地方，敬请谅解。
4S换了两次EGR还不好？
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我是车主，车子开了87000公里左右，
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是的
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换了2个了
是4S换的吗？
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是的
如果4S这个水平，那技术人员带不久了
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我也很郁闷啊。。换了2次问题都没解决
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还说再出现就换行车电脑
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好的
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连人工1200。。。
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第一个换了没解决，免费换第二个
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我知道要被宰，只想修好过年审，谁知道一直没搞好
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发动机高温过了？
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行车电脑也换过，我觉得也不是行车电脑问题
嗯
有道理的。
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4S检查过缸压吗？
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我的判断是，不是电路问题，也不像是电脑版问题(pcm)，应该发动机本身废气太大引起的故障。
1，三元催化器堵塞
2，进气歧管和可变电磁阀及管路漏气，或者管子被人插错了，pcv阀损坏
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现在又亮了？
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根据你得描述，不像是电路问题，也不像是电脑版问题(pcm)，由于您更换过电脑版，所以增加了不确定性，pcm反而成了一个可能原因
另外，建议检查:
1，三元催化器堵塞
2，进气歧管高温内部融化，
3，可变电磁阀及管路漏气，或者管子被人插错了，4，pcv阀(曲轴强制通风阀)损坏。
5，发动机机械问题(测试缸压判断)。
希望能帮到你
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好的
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好的
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这样我等出告警再一起搞了，谢谢你的提议！
是的。
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按照图，自己可以拆下，不行的话，让修理工拆
