像你刚才发的那图片，那就是没有信号电压。刚才的那种情况的话里面是有压力的，你这个时候没有电压就说明你传感器坏了，或者是你传感器跟里面的阀芯没有顶开。就这两种情况，没别的。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你换的什么传感器？
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空调压力传感器
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1，6
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手动，10你年
系统里面有没有报这个空调压力传感器的故障码？把电脑里面空调压力传感器的数据流发一下。看一下里面的压力信号电压是多少。
不工作的时候你看一下。把那个数据流照片发我一下，我看一下是不是异常。你重新拔掉再插上去好了，那有可能你那个传感器插头接触不良，这个也要重视。
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没有，开始的时候是报回路低电压，
不能用的时候先读数据流，我看一下这个压力传感器的数据流正不正常。这一块不正常，空调就用不了。
报回路低电压就说明里面没有制冷剂或者是信号线对地短路或者是没有5伏供电电源。这种情况空调就用不了。
你现在就是把他的数据流发我一下，我看一下。
就是出现故障的时候发数据流我看一下。
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现在跟本就打不开空调，就跟没开空调一样，没得反应，
好，把数据流照片发过来我看一下当前的有没有系统压力。故障在线的时候正好。
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电压有5v，把插头拔了用模拟信号压缩机要工作
那就是说明你这个传感器的信号不对，所以的话你传感器插头装上去，我看一下实际电脑读取到的信号电压是多少，以及我们实际测量的信号电压是多少，我们实际测量传感器三根线的电压是什么情况？我们一会跟电脑里面读的数据流对比一下，来把这个根源给找出来，看确认是传感器的问题还是线路的问题，还是其他问题。
按照我上面说的去做然后把做的结果拍照反馈。
电脑接收到的当前里面就没有制冷剂，没有电压。0.29伏的电压就是没有电压。连1伏电压都没有。好，现在使用万用表。直流电压档位黑色表笔接蓄电池负极红色表笔去测量我们。压力传感器三根线每一根线分别的电压是多少？给我报一下拍照。测试的时候点火开关打开。
现在这种情况就工作不了，对于电脑而言就是里面没有制冷剂拒绝工作的。
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加了弗的
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这是三根的电压
嗯，好的，说明电脑监测的是正确的。你测的跟电脑监测的是一样的。
将空调的压力表接上去拍照片。低压表高压表拍照片我看一看当前的压力。
这个信号电压是随着你系统压力的升高，然后电压升高，它是这样的。现在传感器现在里面的压力就是你这个就相当于传感器没有装里面没有压力。你这个空调系统里面的压力越高，你这个空调信号的电压也就越高。正常的他的压力的话1.3伏到3.5伏左右。实际都零点二几伏，这都属于没有这个空调压力，也就是没有这个信号电压。然后电脑就认为你当前里面没有空调的冷媒不允许工作。
这就是原因的根本原因的点。所以现在把什么原因导致的是这个配件本身的原因还是其他问题，要把这个问题给找出来。就是到这个地方你明白的话，其实你就知道怎么处理了。
你可以按照我的思路来。
我上面把那个让你提供的那些照片提供过来，把那个低压表高压表接上去拍照片，我看一下当前的系统压力到底有还是没有。
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前两天换一个传感器当是有空调，第二天就没有了，换一个新的又有，在第二天又没有了
好的，实际的系统是有压力的。说明传感器信号异常。另外一方面。就是你这个传感器装上去之后，顶不到下面的气门座儿无法顶开。导致无法检测到管路内的真实压力。也就是说现在的问题的话，一个是你传感器坏了，一个是你那个管子坏了。你传感器装上去之后，就被把那个管子里面的那个气门芯就顶开了，它就能够监测管路里面的高压压力了。现在的这种情况的话，就说明他没有顶到气门芯。原因就是说一个管路不标准，一个传感器不标准。最终的问题还是他们两个。出现这种的就是使用劣质配件造成的问题。
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那我这个线路是不是没问题
你这样，现在去4S店里面买一个原厂的压力传感器装上去，如果说里面还是没有压力。就更换下面的管子。另外现在的话你把那个信号线给掐断，显示0.29的那个信号线给剪断直接测传感器出来的电压，看看是不是也0.29，如果也是0.29，那就是按照我上面说的方案去处理。
把信号线掐断就再测一下，就可以做到线路上到底有没有问题。
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好的
现在的问题实际上就是啥意思呢？一个是你传感器坏了和传感器不标准再无法顶到下面的气门芯顶不到，就是说它们之间的距离不合适。和你这个管子不标准。
他的信号电压就是你管里面的压力高，信号电压就高，管路里面的压力低，信号电压就低，就这样的一个控制。就是说它的信号电压高低是取决于你管路里面的实际压力的。另外的方法就是说你把这个制冷剂给放掉。然后呢，将管路里面的那个气门芯给拆除。然后将传感器装上去，这样的话直接就是通的。然后这个时候向里面去加压打压。在打压力的时候你看一下我们的这个信号电压有没有产生，如果有真实压力打进去了，传感器的压力信号电压依然说没变化，到不了一伏以上。那就100%传感器损坏，这个是验证你传感器功能性有没有损坏？如果打压压力可以起来。信号电压也随着压力的上升而上升。那这个时候那就他两块的问题了。问题点就是没有气门芯没有顶开，就是因为距离间隙不合适原因就是副厂件造成。
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我拆了一个车的一年的车传感器，换上去，风扇开始不转，用万能表量电压风扇就转了，
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现在转一下停一下
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现在着火，打开空调有一条电压在一点几，一天4点9
一点几的话就是正常的，只要能大于1.3伏就可以。
风扇就是根据这个压力的高低而旋转的，压力低的时候风扇不转，压力高的时候风扇才转。
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感觉不凉，修车师傅说只加了一瓶，是不是弗少了
开启空调的时候压缩机进行旋转，这个时候压力的话会逐渐上升，随着你发动机转速的上升压力逐渐上升，这个时候我们的风扇就开始转了。
一瓶肯定是不够啊。这一瓶是几百克的呀？就300克的也需要两瓶。
你要是200克一瓶的话需要三瓶。
如果只是加了一瓶肯定不行，这个是要按标准加注量去加的，不能多加也不能少加。
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哦，那在多加一瓶试试
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他是250克的，加三瓶会不会多
这个就要确认够不够数，是不是正品了，有的是标的多，实际的量不够。如果是如果是正品的话，质量没问题的情况下，那你加两瓶半就可以。加两瓶的话勉强也可以。但是加注一瓶的话一定是不行。
这个量600克就可以，或者是650克都可以。如果是两瓶是200克的，那你加三瓶，如果说是一瓶是300克的加两瓶。250克的话那你要两瓶多。那你加两瓶的话也可以。就是少一点。
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现在空调有了，凉快了，就怕明天又没有了，前两次都是这样，换上有，第二天就没有了
第2天如果说异常了，那你就看你这个压力传感器，信号电压对不对就行了，这东西没啥修的。只要他的信号异常，那就不正常。
你开始你说换上有换上有的时候那个信号它也正常不到哪里去。或者是是不是漏了你那个实际测的时候没压力的时候，你看看是不是实际的漏了你别漏了！明天再试一下吧，如果明天又不冷了。压力表接上去，现在你这样去看看什么压力，明天再接上去看看什么压力，如果压力没变化，你系统电压没有了。那这就是问题。
像你刚才发的那图片，那就是没有信号电压。刚才的那种情况的话里面是有压力的，你这个时候没有电压就说明你传感器坏了，或者是你传感器跟里面的阀芯没有顶开。就这两种情况，没别的。
说白了这个问题就相当于你灯泡不亮，灯泡没亮，你看灯泡烧没烧灯泡没烧呢，你看插座有没有电就这么多问题。你甭管他是今天亮还是明天不亮，不亮的时候，你看灯泡烧没烧不亮的时候，你看看有没有电。就这样的意思。
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哦，好的
嗯好的
