油泵插头那根线如果说没电压的话，那需要检查一下后面。后面车身线束插头跟仪表线束插头。检查着各大插件里面的线路是不是腐蚀氧化了断路了。现在就是说那根线到油泵继电器的87号中间断路了。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
能不能帮我差一下油泵继电器是哪个
稍等我这边给找一下。
在我们驾驶室仪表台的底下标识IX的那个就是燃油泵继电器。
电脑板插头里面针脚对应的65号是控制燃油泵继电器的控制线。
另外燃油泵的控制指令的话，可以通过电脑诊断仪进去，然后的话控制燃油泵打开和关闭那么燃油泵继电器将会有工作发出来的声音。
还有现在电脑诊断仪进到发动机里面有没有报一些故障码，比如说有没有报一些油泵控制电路故障码，这些故障码有没有？
另外这个继电器的话4个针脚的定义我跟你说一下，油门继电器30号连接的是我们的主机电器的供电端。就是我们点火开关打开主继电器工作，那么这个电源输送到我们油泵继电器的30号脚。86号脚是我们点火开关电源。油泵继电器的85号角，是我们ecu的控制端就是有ECU电脑版插头的69号控制。继电器的输出端就是继电器的87号输送到我们油泵电机插头的a号。继电器的几根线的定义，控制分别来自于哪就这样。
到时候找到这个油泵继电器测试一下，点火开关打开这个继电器的30号跟我们的86号看一下有没有电源。87号是直接联通的油泵的插头的a号，85号是直接到达发动机电脑板控制的，就是到发动机电脑板的69号上面的65写错了，是69号控制。
只有一个5V对不对
对5伏肯定是不对的。12伏。
继电器，油泵都换了
看一下里面的保险有没有电，看看里面的30号保险有没有电。
上面的几个针脚电压都分别是多少呀？
上面的电源是12伏。没有12伏的话，说明电路虚接了。
没有12服
保险有电
直接接一根电过去，行不行，
不行肯定不行呀。我上面说的对应的针脚哪几号有电电压是什么？给我报一下。
继电器吗
对啊，油泵继电器。
上面我给你发的那个图片，那个26号看到了吗？那个保险丝有没有电？测试有没有电的话，万用表功率试灯一起接上去。
有电
12多
油泵继电器的4个爪子，你给我说哪根线的电压给我是多少？我上面的定义跟你说了，你给我说报一下电压，我看一下哪根线不正常。
那你给我说的五伏是哪哪个地方的五伏呀？
12伏多是哪个地方？12伏多啊？功率灯泡能不能点亮找个刹车灯泡或者是大灯灯泡，大灯灯泡接上去，看灯泡能不能亮。
油泵插头
油泵继电器找到找到油泵继电器了没有找到的话说一声。
找到了
找到继电器拔下来测试里面插孔里面有几根电源。功率试灯能不能点亮点亮的话电压是多少？
有两根12
看对应的继电器的爪子都是对应的多少号
继电器4个爪子头朝上拍照。
30.86
好，使用一根导线短接30根87直接短接。就一根导线，一头插到30的那个孔，一头插到继电器对应87的那个孔。然后看后面油泵插头 A号看看有没有12伏电源功率灯泡能不能点亮？
没有12.多了个3.8
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？？？
有电压的那个就是。
就是从油泵继电器87出去的到油泵那一端线有问题了。
你短接上面那根线有电压的那根就是油泵它的电源线，你断开之后就没有电了。
上面是abcd a号。
a是供电？
对，那个就是油泵的供电，你一短接就有电的那根线就是。
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中间肯定有插头呀。
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你不短接上面没有电源，你短接了哪根线有断电源哪个线就是。
上面是1234
是不是第一个
是
你那根线有电，你量一下电压几伏啊，不是电压不够吗？
然后把短接的线去掉都变成0了就没电了。
没有直接
没有直接什么意思呀？
继电器的87号到油泵插头的
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你用试灯量一下不就知道了。你用万用表测量一下哪个线有电压不就知道了吗？
两根油泵的线，两根油位传感器的线。
油泵的一根搭铁线，一根电源线。
你量一下4根线的电压。
然后将那个油泵继电器30根87短接之后，看哪个线有电压变化，那根线就是电源线。
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你油泵换了油泵的线你看看是哪个针脚看不出来吗？你油泵不是不是换了吗？你油泵对应的针脚是哪两个你看不出来吗？
你量一下电阻油泵的电阻的话很小，有电阻的那两根线就是油泵的线，有一个搭铁，另外一个就是电源，很好区分的呀。
在一个油泵的线跟传感器的线粗细也不一样呀。
你那边差不到吗
那两根粗的线。
粗的红色的线，还有那个棕色的线，电压几伏给我报一下就行了。
油泵的线是粗的能理解吗？
第一根粗的接地了
另外一根粗的就是电源线。
两个细的是传感器的线。
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不能接ACC，你把那个线接到油泵继电器的87号上面去临时代替可以，但是你不能直接接ACC，你接ACC的话，你点火开关一打开油泵就一直转。
红颜色粗的1.5毫米的粗的然后呢拉根线接到这个油泵继电器的87号，这样能受油泵继电器控制。
油泵插头那根线如果说没电压的话，那需要检查一下后面。后面车身线束插头跟仪表线束插头。检查着各大插件里面的线路是不是腐蚀氧化了断路了。现在就是说那根线到油泵继电器的87号中间断路了。
如果说暂时没时间去查的话，坚决不能够接ACC接ACC的话，点火开关打开油泵就会一直工作，必须要经过原有的控制线路上面接上去才可以临时代替，后期的话还是要实际查看那个线在哪个地方断了。就要将该拆的东西都拆掉，顺着线去找。
具体的方位的话是在我们主驾驶室a柱的底下，放我们左脚的对应的那个位置，那里有个塑料盖板，抠开就看到那个大插头了，下面我把图片发给你，你把那个大插头打开，找到这个插头里面的a6号线，就是那个红色蓝色的那根线，那根线就是你油泵插头的供电电源线，那根线就是你油泵继电器接短线完之后对外输出的那根线。看那根线地方有没有出现接触不良，腐蚀氧化，来判断是哪一节出现的问题。
这张图片标是2，就这个插头里面的a6号线。
就是经过这个插头，然后走到后地板上面，一直到我们后面油泵插头了。中间就这一个插头。这个插头前端是我们的仪表板线束车，插头的另外一侧是后车身线束。就经过这一个插头转接。
