水温高分为两种，一种是不循环，一种是风扇不转。不循环(循环不好)一般感觉是上下水管温差大，水箱温度不高，水箱一边冷一边热，这种情况首先考虑节温器(大多车型可以拆了测试)，然后考虑水泵损坏或效率太低(拆检可以确定)，然后就是水箱堵塞，水管安装错误和折弯等(这个主要出现的刚刚维修后)。还有就是漏水导致的水量不足，这些需要逐一检查排除。风扇不工作，需要检查水温传感器(数据流可以确定)，风扇损坏和风扇线路故障(动作测试可以排除)，如果水温正常，风扇动作测试正常且没有任何故障代码就要考虑发动机控制模块损坏导致！还有一个情况就是风扇会转，停着不高温，高速不高温，低速行驶会高温就要考虑风扇旋转(送风)方向问题，这种故障一般出现的维修后不久！
你好，我是汽车大师专家技师-曾旺，很高兴为你解答。
请您详细描述一下故障发生的过程，您处理检查过的地方。后来得到的结果，故障的变化
故障代码是什么
那款车，那年的
没有车型资料只能以正常的水温高给您分析了
水温高分为两种，一种是不循环，一种是风扇不转
不循环(循环不好)一般感觉是上下水管温差大，水箱温度不高，水箱一边冷一边热，这种情况首先考虑节温器(大多车型可以拆了测试)，然后考虑水泵损坏或效率太低(拆检可以确定)，然后就是水箱堵塞，水管安装错误和折腰等(这个主要出现的刚刚维修后)。还有就是漏水导致的水量不足，这些需要逐一检查排除
风扇不工作，需要检查水温传感器(数据流可以确定)，风扇损坏和风扇线路故障(动作测试可以排除)，如果水温正常，风扇动作测试正常且没有任何故障代码就要考虑发动机控制模块损坏导致！还有一个情况就是风扇会转，停着不高温，高速不高温，低速行驶会高温就要考虑风扇旋转(送风)方向问题，这种故障一般出现的维修后不久
这些项目检查完95%的水温高都可以解决。
抱歉，上面是折弯，不是折腰
如果您觉得这些项目都没有任何问题，您把车架号给我发一下，详细描述一下故障现象故障过程，检查的方向和结果，我明天看完给您回复在问诊小结里，我要睡觉了，抱歉
