解决方案：根据提供的故障码、数据流和检测过程分析，判断故障原因可能是气门室盖或碳罐电磁阀损坏。
你好，我是汽车大师专家技师-兰柳维，很高兴为你解答。
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你好
嗯，都检查了哪些部件？
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漏气，空气流量
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气门室盖更换
换了气门室盖还不行是吧？
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原来没有故障，更换了气门室盖后过了几天就亮
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原来是漏油更换气门室盖
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过了几天就亮故障灯
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显示空气质量不可信
嗯，气门室盖安装没问题吧？
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没问题，都正常安装
除了气门室盖还拆装其他部件吗？
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还更换了机油散热器
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进气支管拆下来清洗积碳
这个气门室盖不是很好装，很容易导致胶垫脱落造成漏气
密封不严
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胶垫吗
对的
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你看下数据流
气门室盖垫
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还有其他什么引起的吗
这个是怠速状态下吗？
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更换了当时不亮，是过了好几天才亮
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对的
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怠速
还有就是进气歧管垫漏气
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进气垫子我做烟雾测试，没有漏气
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你看这个空气流量正常吗
空气流量18千克每小时太高了
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数据流有没有不对的
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正常是多少
13左右
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那个流量调节阀是什么，一直是0
碳罐电磁阀吧好像是
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正常13左右吗
嗯，您把涡轮增压器控制电磁阀真空管拔掉看空气流量是否变化
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有没有其他传感器或者硬件故障
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可能
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涡轮增压电磁阀拔了就又新故障
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变大变小呢如果
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现在车在做定位
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待会我看看
真空电磁阀真空管拔了，就是电磁阀到稳压器这一段
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就是排气支管上面那个电磁阀了
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通到涡轮的
是的
然后再看空气流量是否还是18
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还有一头通到后面空气悬挂好像
那个不用管，您只要切断增压器就可以了，不让它工作
之前也有朋友咨询我这个故障，故障码和数据流也跟您这个车一样，烟雾测试没漏气，我建议更换空气流量计，最终换了涡轮增压器就好了。
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涡轮增压吗要换
是的，故障有点不可思议
您可以切断涡轮增压器试试
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好，我先试试
不行你就把这两个部位的管路堵住
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现在又是13
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故障可以清掉
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但是开一会又亮
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没弄什么吗？
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对的
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定位回来看就是这样
我圈的那两个部位，堵住再试车，排除一下气门室盖和其他问题
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堵住吗都堵住吗
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堵住吗
一个个堵，慢慢排除
密封要好，否则不准确
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好
能影响进气量过高的只有这两个位置了，空气流量计之后的部位
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有3根管子
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我现在在试车
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气门室盖有2根
没接到进气管道的不用管
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还有一根是节气门前面增压管的回路管
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好的
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赌了没有故障
不会一下就出来吧？
您堵了哪个位置？
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就你说的2个管子
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出去开一圈没有
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但是回来取掉插上又有故障了
那这两个其中一个漏气了
那根长的管子接哪个位置？
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长的接到碳罐电磁阀
嗯，要么碳罐电磁阀损坏，要么气门室盖漏。您单独试一下
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好的，我再看看
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确定了吗
您堵住这两个部位就正常了，也就是这个两个部位其中一个存在漏气啊
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好的好的麻烦你了
