稍等，我先看下您所描述的问题。
你好
车子原地长时间着车没有问题，风扇低速转会停，发动机温度110出水口温度55，开出去跑一圈发动机温度115出水口温度19 然后就开始高速转，一直转不停。就这样熄火等一段时间后风扇停了，但是没法一次打着火，需要打两次
节温器换了两个了，水泵也换了
N46发动机吗？
嗯嗯
出水口温度降到19？
解码器报两个故障 DME串行数据接口 信号
嗯
车子开出去跑一圈就19了，
确定看数据流是19度吗
出水口温度
原地的话出水口温度55左右
对
您那是什么地区
还没下雪吧
节温器从来就没有打开过
没下雨
气温正常
BSD故障也有是吗？
不管是白天太阳底下还是晚上，车子都是这个情况
建议换两个水温传感器试试，
发电机BSD信息缺失
目前发电机坏了，
上水管烫手，下水管几乎没有温度
同时DME需要拿去检修
发电机是换过的
DME串行数据接口信号是啥意思？
机油位可以测吗？
电脑版有问题。
可以测
发电机的LIN多少电压？
好。
不会看啊
发电机上的小插头，测量一下多少电压
现在上水管115下水管57，风扇正常低速转
我现在在外面，没办法测，这个东西也会影响风扇吗
我想判断是不是发动机电脑坏了
换完发电机不应该还报BSD发电机故障
除非你换的发电机真的有问题
这节温器是换总成吗？
还是你拆开换的
BSD先处理，
这个故障直接影响发动机电脑
电脑版有问题的话，就不好判断其它的故障。
节温器总成
嗯嗯，好的
是不是我换的发电机太次了
节温器我换了两个了，水泵也换了
有可能，
别电脑版坏了您一直在检查别的原因
这个节温器是发动机电脑控制的吗？
车架号有吗？
节温器那个插头我用试灯量了一下，有一个正极电，没有负极电
LBVVA960X7SB61209
好的，我先去找下电脑资料。
你说的那个发电机电压多少是正常的？我明天量一下
稍等一会
一般7-9V左右
发电机有功率大小的
先检查发电机吗
对，发电机先搞好
Ok
这个节温器完全是看发动机电脑控制的吗？
稍等。
电脑控制搭铁
应该是电脑版坏了
建议更换水温传感器
电脑接收出水口温度控制节温器搭铁？
回头试车水温上来以后，风扇高速转，你直接把节温器插头负极线直接对地搭铁看看节温器开不开
好的
对，电脑控制搭铁
不开，我试了
我试试
水温传感器两个都换了吗？
节温器不打开的原因可能有:水温传感器信号失真，电脑版故障，节温器故障
最好两个都换。
信号采集有误，电脑也不控制节温器接地
现在就是把水温传感器换两个后试车观察，如果故障依旧，维修发动机电脑
好的，我先把两个传感器换了
或者更换发动机电脑
嗯嗯。
八九不离十
串行数据是发电机引起的
谢谢了，我先发货换东西，后续有问题我再找你
回头再换一个
这个发电机可能不行。
ok，发电机我明天也看一下
嗯嗯
好的，早点休息
谢谢了
不客气哈
谢谢老板的奖赏
我还要谢谢你的指导呢，西藏这边修理厂都搞不定，我自己也是修理工，我也搞不定，
这种问题确实不好维修
没有资料和相关经验不好判断
这款车及发动机问题特别多
水温一般103-118°之间徘徊，通常不会到118°
比较极端的是N13发动机，宝马116。118°风扇才高速转打开节温器的
这个有没有可能是水箱堵了
水箱也是去年换的，便宜的那种
不至于吧
我也不知道
去年放在修理厂我不在，他们开撞了换的
现在下水管温度一直上不去，我有点怀疑水箱
可以检查一下
不在现场不好下结论
他这个车子节温器是不是根据出水口温度控制的
是的
电脑采集信号经过处理再决定是否控制打开
有没有保险
你不是测量了有供电吗
副驾驶手套箱后面20A保险丝
嗯，有供电
这个节温器正常工作电压有多少
加热的肯定12V
