P0171混合气希，主要是进气量过多或者喷油量过少，进气过多主要是进气系统漏气，包括进气歧管，喷油嘴密封圈，进气歧管密封圈，节气门密封圈，还有真空管，进气软管这些地方，喷油量过少主要是燃油压力正常是375-420kpa，喷油嘴堵塞的多。还有就是前氧传感器（正常怠速在±100ua)，空气流量计(正常不发车电压数据不超过0.69v）以及发动机电脑这些会影响。
您好。
①您是车主还是维修技师。
②并且目前的故障。是否已经检查过了。
③车辆型号排量以及年份
请提供以上信息以便于故障分析。
车主
05年马六2.3
P0171混合气希，主要是进气量过多或者喷油量过少，进气过多主要是进气系统漏气，包括进气歧管，喷油嘴密封圈，进气歧管密封圈，节气门密封圈，还有真空管，进气软管这些地方，喷油量过少主要是燃油压力正常是375-420kpa，喷油嘴堵塞的多。还有就是前氧传感器（正常怠速在±100ua)，空气流量计(正常不发车电压数据不超过0.69v）以及发动机电脑这些会影响。
有两个连在一起的进气电磁阀那里的两条管都给他弄断了
有关系的吗
那个关系不大
也会影响
那自己检查的话该怎么检查
自己检查不了，需要用电脑看数据流来分析的
还有p0661怎么解答
P0661是那两个电磁阀的
那自从发动机水温高修好了之后整台车无力，很难跑得上一百一，转速老卡在3200左右就上不去了
空档状态踩到五千转都可以，但一挂档跑到一定的时速就上不去了
加速无力要检查一下正时位置，还有三元催化器是不是堵塞
气缸压力也要检查一下，还有空气流量计这些
三元催化没堵
缸压也正常
正时换了三个师傅调，调出来都是一样的
缸压有多少
加到一定的速度有时候还会自己降油，和想熄火的感觉，一直打炮
缸压我不知道是多少，他们就说正常
然后磨缸是磨了20个c
刚开始他们说是流量计，流量计换过，火花塞换过，高压线圈换过，正时齿轮换过，还是一样无力
缸压不能低于7个
就转速和时速不匹配，然后又上去
弄了一个月都没弄好
（刚开始他们说是流量计，流量计换过，火花塞换过，高压线圈换过，正时齿轮换过，还是一样无力）还有三元催化器，如果这些方面没有问题那就只能考虑发动机电脑
但这些问题没修之前就除了水温高，一切正常，修好水温高了就各种故障码出现
第一次调出来报安全气囊，第二电瓶故障，第三次就报那两个故障码
他现在换的流量是马自达323的，是通用的吗？
马六睿翼是通用的
打开钥匙不发车，看空气流量计的数据，正常是不超过0.68v，超过0.68就需要跟换
转速每次都卡在那里
那我的是马六，他换一个323的上去，我看编号是一样，难道是一样的吗
看电压值是不是一样
打开钥匙不发车，看空气流量计的数据，正常是不超过0.68v，超过0.68就需要跟换
自己用obd可以检测吗
可以
进气支管和真空管在那个位置，我自己检查一下
如果那些都没问题就是要考虑换发动机电脑版吗
对
那降档那里的是什么问题，我刹车都刹到40有时20还在四档，有时直到我刹停车才降到一档，是什么问题
这个是正常的
刹车不会立马降到底
停车后才会
但之前就会啊，我减油或者刹到一定的速度它就会降到相对应的档位，现在降档一档有时反应非常慢甚至停车才会
不会
然后三档跳四档我要放一下油再踩就跳档
在加油就会回到相应的档位
踩着刹车不会一直降档
但我刹车到20了是四档，然后开始加油了还是四档
那这样档位和速度不匹配会熄火的
但又没熄火
开着又正常，就是上到一百时速就上不去了
没熄火那就是速度匹配的上
0-100还算顺，到一百就很难了，没修之前一百二一脚油门就上去了
现在就算怎么踩油门也难上，就只有声音变大
然后冷车状态下非常容易熄火，怠速不稳，老放炮
这个又回到之前的问题了
后面这问题也和之前的问题关联？
就冷车状态这个问题
还是加速无力影响的
那你意思就是搞好加速无力这问题，后面冷车状态也正常了是吧
嗯
行，那明天按你的思路检查一下，再不行就换电脑版，
如果换电脑版还不行，那…
只有这些方面了
行，那谢谢你的解答
