根据你描述的故障现象,建议您先检查一下发电机至车身控制单元,和发动机电脑线路,若线路没问题,建议您先检查发电机本身,以及车身控制单元
故障多久了
突然这样的吗
两天今天换了新发电机
你把发电机插头拨了,原地加速3000转,看一下电瓶电压是多少
就那个两根线的么?
先把插头拨了
看一下
发电量没有变化吗
插头拔了以后电瓶灯没有了,
加油3000转,发电量有变化没
现在我插上了电瓶灯没有了
发电量呢
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咋样正常么
钥匙关了,在开有首先电瓶灯
发电量不正常
突然这样的吗
旧的发电机坏了,换的新的以后就这样了
电刷个调节器坏啦?
这个新发电机牌子
你看一下发电机插头到车身控制单元和发动机电脑之间的线路有短路或断路的没
现在我操作
操作方式
测量发电机1角到车身控制单元50角通断
测量发电机2角到发动机电脑13角线路通断
在看一下发电机插头是否与发电机虚接
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打开点火开关,发电机插头电压是多少
电瓶电压也不足
发电机2号线和打铁量
电瓶电压是多少
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嗯嗯,测量发电机插头至发动机电脑之间的线路
在把发动机右前支撑的搭铁线处理一下
打铁都市没问题的
线路有没有测量呢
怎么操作
用万用表测量一线路的通断
现在电脑版大插头拔掉么
直接拔掉吗
发电机2角和发动机电脑13角
不同电
不通电
通断,不是通电
发电机1号和50号不通
发电机1角是到车身控制单元的50角,
不是发动机电脑
2角是到发动机电脑的13角
车身控制单元在哪个位置
2号线和13号,通的,正常
最后检查1号线和50号
嗯嗯,在车内继电器支架下面,你先一会再测量,你把发电机插头拨了,点火开关,打开,测量一下插头两个角对地电压是多少,然后在插上插头测量一下这两个角对地电压是多少
在哪个位置
还有换电瓶新电瓶
不是他的事儿吧
你要是线路没问题,插头电压都正常,还是发电机问题大一些
要不你打着火,把电瓶负极断了,测量一下发电量
4s
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嗯嗯,
4s
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你打开点火开关,测量发电机插头电压是多少
打开点火开关,正常拨插头,一个10伏左右,一个11伏左右,不拨插头一个1.2伏,一个8.8伏左右,若电压正常,还是发电机有问题
怎么样
4s
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4s
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嗯嗯,插上插头,用探针在测量一下
正常么?
可以
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打开点火开关
好
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一号线
2号线
?
是不是发电机的问题
把插头拨了,踩油门3000转,用万用表测量一下电瓶电压
3000转,一号线
3000转2号线
测量一下电瓶的电压
都电瓶电压还是低,就是发电机问题
现在换发电机么?
他是新发电机
嗯嗯,是原厂的吗
咋办
不是
现在线路没问题的,你换个原厂的发电机,
这个牌子的
嗯嗯,目前看还是发电机问题