您好,根据您的描述以及现在的孤单心,像这种情况,咱们还是要充分的去从他的维修。哦,那个历史然后综合去判断,然后从多方面的嗯。情况来锁定问题点。
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
车主说两个多月了
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上次问你之前就更换了正时电机和进气凸轮齿
后来又换了正时控制模块
机油压力测了吗
测了
怠速热车多少
第一次测了,也正常
示波器你有吗
车主说过出现这问题都是早上
没有呀
这车才走了3万多公里
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凸轮轴两个传感器都对调试过
正时调节传感器指的是正时调节电机吗?
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现在感觉到启动时有点延迟,稍微时间长点
在什么位置,这个还真没留意到
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请问你说的正时传感器在什么位置呀
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在什么位置
凸轮轴传感器己经对调试过
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还真的不知道这车有什么正时位置调节传感器
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没看到过呀
气门室盖上面只有进排气凸轮轴传感器,一前一后
再也没什么其它传感器了呀
能指出具体位置吗?
说的就是这两个,其中有一个就是叫正时调节传感器,明白了吗?
还不理解呀?
哦,就这两个
这两个好像一一样的,实物号也一样
嗯,功能不一样
对调试过了,没郊果
也测量过,两个都一样的
现在都不知道该怎么弄了!
正时对了两次,换了正时电机,进气凸轮轴可变齿轮,正时控制模块
那就剩电脑啦
每一次修了之后都是跑了十多天才会重复出现,而已车主说都是在早上冷车启动时才会
你检查过的东西确保准确就行
传感器的线束也都测量过,一切正常
准确是准确
你上次说测量电机三条线其中有条线是会闪烁
但我测量的结果是其中一条是电池电压,另外两条是3点几伏,接LED测量任何一条都不会闪烁
现在就是换电脑心里也没底了
希望大师指导一下
会闪烁
因为要有信号控制
不会
不会就是不对
上次测了就因为不会才把正时控制模
块换了
正时控制模块到电脑板的线路正常
那请问发动机电脑至正时模块的线应该是怎么测量,正常数据是多少,我测量的是通断和电阻
不知道实际的控制电压是多少
这种控制就是看信号。不用去测电压,测不出来
那有什么方法可以测量有没有信号到正时模块
它这个信号是个什么信号,像凸轮轴传感器信号还是靠CAN数据传输
Led试灯或者示波器
不是的,就是电位变化
我试过不装正时模块也能启动,而且发动机电脑也没什么故障码
那电位变化也简单呀,用万用表测量应该是电压有变化
电位,不是电压。
那请问那控制线是那条线
要看电路图才知道。直接测就行了的,电机就三条线
电脑端子解说图上也没有标注过,我查过
有电路图,可以发给我,应该可以看的出来。
电路图
电路图没有
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图片不完整
这么晚了,打扰你了
你明天能帮我查查吗
好
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好,谢谢你
能告诉我号码么或加个微信
明天什么时候联系你
好
加微信是付费的。。。。
付多少
200。一个月有效时间。400半年有效时间。
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好的,明天再说
估计中午前后吧
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