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马自达6
冷车不容易打火，打着了又熄火。第3次不会熄火，但油门踩不起，固定在2000转，没力急加速不起，超个车都能，有什么解决的方案能说一下吗？上高速固定100码，再高上不了，去了很多地方他们都没修，也没有故障码，还有修好的可能吗？如果没有的话我就换了，反正是油门踩不上去，好像没油那种，测了油压也是正常的，我也看见网上有很多马6都是这样子，我的是05年2.3天窗技术型的那一款，如果有解决的方案说一下

冷车不容易打火，打着了又熄火。第3次不会熄火，但油门踩不起，固定在2000转，没力急加速不起，超个车都能，有什么解决的方案能说一下吗？上高速固定100码，再高上不了，去了很多地方他们都没修，也没有故障码，还有修好的可能吗？如果没有的话我就换了，反正是油门踩不上去，好像没油那种，测了油压也是正常的，我也看见网上有很多马6都是这样子，我的是05年2.3天窗技术型的那一款，如果有解决的方案说一下
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#半坡起步不熄火的窍门# #打不着火# #汽车打不着火怎么快速解决# #汽车没电打不着火最简单的办法# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #真空胎没气了打不起来怎么办# #胎压2.8是不是高了# #车子打不着火了怎么办?# #车打不着火# #高铁上有充电的地方吗#
刘勇
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据您描述的情况建议您，没有故障码，主要检查，空气流量计，三元催化，还有发动机正时。 ①空气流量计是打开钥匙不发车，看空气流量计的数据，正常是不超过0.68v，超过就需要更换，或者调换空气流量计测试。 ② 三元催化主要是看有没有堵塞，可以把前氧传感器拆了，看加油有么有改善，有改善就是三元催化器堵塞了。 ③正时这块主要可以对正时位置，或者检查气缸压力，正常测量缸压不能低于八个压。低于那就需要拆解发动机维修。 ④排除以上这些那就需要考虑发动机电脑了。
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您好，我是汽车大师专家技师-刘勇，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
发动机有亮故障灯吗？
mechanic_avatar
没有故障吗？
mechanic_avatar
没有故障码
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冷车不容易着车，就算着车了也加不起油门
mechanic_avatar
油门固定2000转加不上
mechanic_avatar
没有故障码，主要检查，空气流量计，三元催化，还有发动机正时
mechanic_avatar
打开钥匙不发车，看空气流量计的数据，正常是不超过0.68v
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而且还没力，特别费劲，超个车都难
mechanic_avatar
噢
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高长振
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马自达6点火发出叽叽叽连续打火声，但就是启动不了车子，是什么原因？昨天还在开呢！是缺电吗？
发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。
黄美景
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4s店换了汽车大灯总成，一到下雨就成这样！开车灯雾气很难散去。是否正常？4S店说正常说修不起来了？会不会影响开车？改怎么办？
您好 您这个情况的话大灯里面雾气那么严重肯定是不对的，4S店的说法根本就不实际，如果原厂出来都这样的话那么这个车还会有人去买吗，根本是不可能的，所以建议您可以再去找4S店协调，不行就进行投诉解决。
王俊
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马六耗油量大，读数据流发现前氧穿感器数据有时呈现红色也就是说数据流不在正常(-20-20)范围之内，这是什么原因
目前仅按照这个数据流进行故障分析与排除车辆目前存在混合气浓，而车辆实际存在燃油消耗异常过高的情况，这个时候给出的预判故障是车辆在正常工况下发动机出现了喷油量过大的情况。车辆根据实际情况出现了，燃油喷射量过高，这个时候会出现的几种可能原因，车辆的喷油器雾化不正常，造成燃油喷射控制不精准第二，车辆的燃油压力不足，车辆燃油压力不足，以及汽油滤芯堵塞的情况下会造成车辆的燃油喷射时间过长，这个时候产生的结果就是同等状态下的喷射量会达不到需求，经过电脑计算之后就会造成喷射时间延长，造成喷油量过大第3种情况，车辆目前安装的氧传感器存在故障前氧传感器表示短期燃油修正，后氧传感器表示长期燃油修正车辆中间的三元催化为过滤氧传感器检测下来剩余的氧含量，然后将过滤下去的空气经过后氧传感器来进行控制。还有一种情况，发动机点火能量差，造成汽油没有办法燃烧，车辆为了保证动力输出就会主动增大燃油喷射量。 接下来给出更具体的维修方案，车辆目前的情况需要使用喷油器测试台检查测试全部的喷油器雾化状态是否符合标准，如果确认喷油器雾化不正常，不需要做清洗，需要全部的喷油器进行更换，车辆根据行驶里程数了解车辆汽油滤芯是否及时的更换了，如果未及时更换，需要更换汽油滤芯，车辆连接汽油压力表，测量燃油泵压力压力，根据实际情况会在4bar 到6bar左右。 车辆还需要使用三元催化内窥镜检查三元催化堵塞情况，如果轻微堵塞拆卸氧传感器清洗三元催化，如果严重堵塞，推荐更换三元催化。由于车辆氧传感器没有办法直接检测是否正常，车辆推荐同时更换两个原厂氧传感器。如果车辆有示波器，那么则不需要直接更换氧传感器，直接通过示波器测量氧传感器的活动性，可以确认氧传感器是否存在问题。车辆车险描述经过检查确认均无故障，或者是进行更换，未能解决车辆描述的问题需要附加一个气门积碳的情况，必要的时候拆一些进气歧管进行清洗，如果这些操作未能解决车辆目前存在的故障，车辆需要接下来的操作是拆卸发动机，更换气门更换活塞环，然后对发动机内部其他损坏磨损的零件全部进行更换。
李文东
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谁知道07年2.0手动马自达3故障灯不亮打不着火
故障灯不亮是什么意思，开钥匙发动机故障灯不亮吗
张占央
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马自达6 2013款的 跑了19000公里 今天行驶过程中发动机灯亮了 自己有行车电脑显示 P0139氧传感器电路反应迟钝（第1列传感器2） 行车电脑询问是否消除 消除后目前未发现异常 灯也没有亮了 刚刚打电话问4s 说让我先跑 等下次灯亮了再说 请问为什么会出现这种问题
陈爱军
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马6，打着车电瓶灯亮，挂档仪表显示4档，拖到4s店，换了电瓶，测试发动机，说发电量高，18，让换发电机。但之前发现有人出现同样的问题，换发电机没搞好。求指点。谢谢
车主反应马6，打着车电瓶灯亮，挂档仪表显示4档，拖到4s店，换了电瓶，测试发动机，说发电量高，18，让换发电机。但之前发现有人出现同样的问题，换发电机没搞好。求指点。谢谢【车型：马自达6 2008款 2.0L 自动时尚型】初步诊断这个需要先检查一下电瓶本身是否有有问题，然后在检查发电机以及发动机电脑板
邱俊一
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我的是06年的老马六旗舰版，最近改了透镜换了灯泡，但是都是以前的规格，结果右边有时不亮，改灯的说是右边大灯不是原厂的，是高压接头的问题，网上买不到原厂接头，怎么办
原厂的话可以直接到4s店购买呀。
陈杰
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故障灯时亮时不亮，读取故障码。
根据你描述的这个车，发动机故障灯亮，用电脑检测之后这个事，氧传感器有问题。清洗完发动机的积炭，清洗三元催化器，还有更换这个氧传感器之后，这个故障灯还是亮，用电脑消除之后跑了几十公里，故障都没有出现，但是电脑还是可以检测出故障的。这个有可能是更换的氧传感器，是副厂的配件，也有可能就会显示这个故障，就是这个氧传感器的反应比较慢。建议去4s店更换原厂的氧传感器，然后再看一下。
郑晓辉
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2010年的马六，行驶了11万公里，前天上电自检时，发动机故障指示灯常亮，车发动着以后，发动机故障指示灯不显示，请问如何处理？
发动机故障灯不会灭，电瓶灯，还有机油灯都不会灭的，只有发动着车后还亮就说明是有故障存在。
刘勇
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