你好，我是汽车大师专家技师-邱自军，很高兴为你解答。
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你好
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故障就这一个
更换进气温度传感器
就在进气歧管上
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这个车刚大修了烧机油 然后现在烧机油的情况减弱了好多 在别处修的 现在是尾气气味特别大
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一跑起来窗户关着都挺大的
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就像汽油没烧干净
跟这个传感器也有关系的
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可是上次来报的不是这个故障
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被我给清除了
上次啥故障？
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好像是气缸组1传感器信号不对
还有个爆震传感器信号过小还是过大来着
水温传感器看一下
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就这两个
还有正时链条数据流
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能帮我看下数据流吗
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我给车主说的洗下三元催化和氧传感器试试
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需要洗吗？
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现在就是解决尾气太大这个问题
氧传感器混合气数据流多少
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稍等
看通道号1
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这个进气温度是不对
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空燃比来回跳
混合气还好
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-2.3～1.6
进气温度传感器换掉，三元和氧传感器洗洗
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就可以了哈
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我怎么确定温度传感器好坏
线路基本没有问题的，直接换就可以了
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或者洗下传感器能好吗
洗洗？可以试试
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那尾气和这个关系大吧
正时链条数据流也给我看一下
有的
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因为主要解决尾气问题
93通道号
正时没有问题
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好的
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喷油嘴有没有可能
一起洗洗吧
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不过大修过的 点火喷油这块应该没啥大问题
嗯
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碳罐会不会影响尾气 不是纯汽油味
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就是燃烧不干净那种感觉
碳罐很少坏的。
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就这个玩意？
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我看线都重新包过
大哥，你提问是3.0自然吸气的。你这是BPJ发动机
2.0T
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老哥在吗
？
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选错了
好吧
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麻烦老哥给个维修建议
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我在想前几天来没有报进气温度传感器啊
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今天怎么报故障了
三元催化，氧传感器洗洗，进气温度传感器换掉。机油盖打开闻一下有没有汽油味
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好像有一点味道
高压油泵坏了
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意思是漏汽油了
yes
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还能有其他办法确定吗
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我鼻子不好使 也不敢确定
106组数据流，熄火钥匙门打开，不要启动看数据流会不会往上，
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好的
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他也不动啊
你这高压油泵坏了
压力怎么可能7bar.
140 103组你也看一下
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关钥匙6.36 打开就是7
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不变
140 103组你也看一下
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这是打开钥匙后的140
103呢？
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这是103
直接换高压油泵吧
低压压力正常的，高压油泵压力明显不对
高压油泵启动后应该50bar压力
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不用研究了 ？
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那这个高压油泵会导致尾气气味大吗
会呀
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或者说它就是主要原因
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如果这个地方直接影响
你这实际压力跟理论压力相差40多Bar了
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三元这些我就不弄了
也洗洗
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那这会就直接更换进气温度传感器 高压油泵 清洗三元催化 氧传感器
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应该问题就能解决了吧
对
高压油泵肯定要换
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好的
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谢谢老哥了 我先修
并且高压油泵里的顶铜看一下有没有磨损，有没有安装
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这个换了不就行了吗
也行
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总成不带这个？
不带的
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好吧
凸轮轴带动顶铜的，顶通带动高压油泵的
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就跟活塞似的那个玩意
对的
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你怕磨损了 造成汽油渗漏？
那倒不是。这个磨损了会有异响。
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异响都不重要
先修吧
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我不管这些问题
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单位的车 不想花钱
顶通基本不会坏的
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那就好
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先搞起来
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大哥 废气阀会不会影响
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忘了问你
废气阀坏了会混合气过稀，报故障的
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进气温度传感器就是这个吗
不是
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照片这个
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在节气门之后进气歧管上
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也没有其他传感器了呀
嗯，这就是进气温度传感器
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好的
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这个是线掉了
线掉了。
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我插好现在是26℃
？
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对
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进气温度
合着插头没有了，就是靠针脚怼针脚呀
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线插头不知道谁弄坏了
给它买个插头吧
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就剩两根线了
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这下光搞高压油泵就行了吗
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好的
嗯，高压油泵换掉，进气温度传感器插头买一个，三元和氧传感器洗洗就可以了
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好的
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话述可以这样说吗
高压油泵泄露至发动机内 然后导致废气过浓 然后燃烧不充分
嗯
