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宝马3系(进口)
335i n54发动机 双涡轮 3.0t 高档位低速急加油门缺缸，缓慢提速正常，发动机故障码只有缺缸。 然后更换过高压油泵x1 火花塞x6 点火线圈x6 然而更换无效，故障依旧为高档位低速条件下急加速肯定缺缸，偶然检测到发动机学习值部分，显示各种电压低。考虑到车辆蓄电池年数已经，长期处于亏电，于是更换电瓶，同时复位了发动机学习值。结果是复位发动机学习值的当天晚上，再也不会急加速缺缸了。

335i n54发动机 双涡轮 3.0t 高档位低速急加油门缺缸，缓慢提速正常，发动机故障码只有缺缸。 然后更换过高压油泵x1 火花塞x6 点火线圈x6 然而更换无效，故障依旧为高档位低速条件下急加速肯定缺缸，偶然检测到发动机学习值部分，显示各种电压低。考虑到车辆蓄电池年数已经，长期处于亏电，于是更换电瓶，同时复位了发动机学习值。结果是复位发动机学习值的当天晚上，再也不会急加速缺缸了。
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#三缸发动机的优缺点# #六缸发动机# #单缸发动机# #双缸发动机# #发动机故障# #发动机气缸# #发动机爆缸# #发动机缸# #发动机缸盖# #四缸发动机#
陈超
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好，请您描述你爱车的故障现象，是否做了检查，检查如果做了请提供故障代码
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现在还有故障现象没有？
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今天早上冷车出去的时候，高档位低速的时候急加速又出现了缺缸的抖动现象，但是比之前好了很多。早上跑高速的时候特意试了几次，依旧在原故障区间出现缺缸的抖动
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不过回来的时候，在高速上缺怎么也踩不出缺缸了
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比复位发动机学习值之前好了太多了
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我想请教下
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现在是否只有冷车才有？
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感觉像是只有冷车才会了
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复位学习值之前 冷车热车都很严重
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#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好:根据故障码提示，BSD总线上的模块全报码了，发电机，水泵，机油液位，蓄电池传感器，需要测量总线信号，逐个检查模块。建议:逐项检查。以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好:车辆停车没电，有两种可能1.发电机不发电了2.车辆停车放电。建议:逐项排查。以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好:车辆故障已经排除，停车没电，有两种可能1.发电机不发电了2.车辆停车放电。建议:逐项排查。以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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李文东
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