你好，这个情况需要检查一下发动机正时系统这块的问题是否凸轮轴上的∨VT齿轮在冷车的时候有机油压力不足达不到最佳调整凸轮轴位置而造成的怠速忽高忽低的现象的了，如果VVT齿轮没有问题的话，会不会是∨VT电磁阀有卡滞现象而造成的∨VT齿轮供油不足而造成的这些问题的了，又或者ⅤVT电磁阀滤网堵塞而造成的这些问题的了，这些都需要详细的检查一下是否存在问题造成的了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
你好，我是汽车大师专家技师李伟豪很高兴为你解答！谢谢
你好，师傅
请问更换的节气门是不是全新的还是拆车的？
换了节气门，火嘴，空气流量计
热车后有没有这个现象的？
拆车
热车没有这么厉害
这个阀也换啦
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挂挡更厉害，发动机抖动更大
热车就没有这么明显，有时等红绿灯跳动下
三元催化器换了付厂的
水温传感器有没有更换一下？
三元催化换啦半年
没有
这台是06年高配无匙进入凯美瑞
老款的
？
更换拆车节气门有没有清洗一下的？
洗啦
会不会是正时齿轮和链条这块出问题造成的了有检查过吗或者平衡轴这块
发动机换过
也是二手的
是不是更换发动机后出现这些问题？
还是
发动机去年4月份换的
前几天开始出现这个问题
有时候自动熄火，
这样的话考虑一下正时这块的问题了
正时？
热车等红绿灯有时会，冷车挂挡抖动更猛
检查一下正时这块
电脑可以看嘛
有可能是凸轮轴可变齿轮的问题造成的
链条都会跳齿嘛？
发动机还是进口的
应该不是跳齿的
不是跳齿而是凸轮轴齿轮出问题
那要换凸轮轴齿轮啦
看一下电磁阀有没有卡滞现象的
或者滤网有没有堵塞现象的
滤网新的
凸轮轴传感器溜油
电磁阀漏油的更换一下看看效果怎样了
哦
踩油很顺的
踩油压力足当时很顺的了
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