你好上坡高温？
多少公里了，做了什么检查没有
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汽缸垫换的新的，然后水箱也是换的新的，水泵也拆下来检查过
是2.8t的，还是多大排量
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还有现在没用动力
水温高了，这个动力肯定下降的。
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2.8t
水温高，你的防冻液会不会减少之类的
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没有
这个是egr阀问题，你拆下来把他清洗了，
2.8t是正时齿轮的那款发动机，
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对
你拆了缸盖。看过缸盖有没有变形的，
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没有
上坡高温，看过风扇工作了没有
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他这个是机械扇
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发动就一直转那种
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是不是那个阀
风扇是安装在水泵上面的，
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对
这个是egr阀，你把他拆下来清洗了。应该是里面卡死了
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我拍给你哪个是不是egr阀呀？
是
排气管连接进气管的，
你水温高，节温器拆了没有？
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平路没事上坡就高
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拆了，没要节温器
只是爬坡水温高，你水箱换的什么质量的，正厂，副厂？
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一开始发的是副厂的，最后有发了一个正厂的
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不行就把节温器拆了，还是不行就抬缸盖
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结果还是不行
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要大上坡
水温高了，防冻液会不会减少
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没有少
水箱也会开锅！
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要高4.5次才少
水管那些你看过有没有堵塞的
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没等开锅就熄火
人为熄火？
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只是上水管回被吸的有点扁
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对
缸盖拆下来，你看过水道有没有腐蚀的，还有测量过缸盖平面的间隙没有
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温度高了，然后熄火，等它温度下来了，上水管就会被吸的有点扁
高温的时候，你看过上下水管温度一样不
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缸盖量了没问题，他这个是2年的新车
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一样的
缸体检查没有，看过缸套有没有松动的
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上下水管都被吸的很扁
里面有空气的原因，没有循环散热造成的
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杠套没看
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杠体也量过
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回水壶的水它不吸
五十铃发动机，最早的时候，高温，换气缸垫，换了不行，缸体没有变形，就是直接换个缸盖
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回水壶的水只多不少
温度高了，一直反水出来，
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他也不反水出来只是刚好回水壶被装满
还有你把暖风水管拆了对接，不经过暖风水箱你在看一下还会不会高温
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好
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还是高
