现在从读出来的数据上看，发动机工作数据没有异常的情况，涡轮目标压力和实际压力对应的上涡轮也不会有问题，可以试一下手动模式不换挡有没有变化
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
这个增压数据要行驶起来急加速看才行
现在有没有报故障码涡轮增压未达到控制极限之类的
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没有任何故障码
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就是动力差，加速有延迟
急加速试过没有，涡轮压力太低基本上都不是旁通阀的问题，主要看涡轮本身，这个阀有问题压力不会太低，先急加速看一下压力多少
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这个车子四驱，行驶八万公里
8万公里涡轮本身应该不会有问题，现在是加速和以前比差得非常明显了
现在目标压力和实际压力一样的，油门踩完急加速看最大压力多少
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嗯，车子开着感觉很肉，滑行的时候转速八百多转，加油门转速上到两千多转才感觉提速
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还是看115的数据？
对的
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能看出问题吗
现在还不是极限压力，目标和实际一样就不会有问题，看一下其他方面数据，比如数据1，2，3都读出来看一下
看怠速状态的数据
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能看出什么不
数据看起来没有异常
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关键是现在加速无力啊
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途观的车子收油门之后转速会掉到八百转吗？平时没有注意
这个压力数据是怠速的吗，就140这个
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加速的
看一下怠速的
这个压力也没有问题。
怠速状态下的93组数据。
正时数据也无异常，看涡轮极限压力
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车子行驶中不加油门转速掉落到七八百转正常吗
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你要加速的时候转速从七八百转上升到1700以上才感觉到动力，这样正常吗，平时没有注意
这个是很正常的。
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叫车主去4s检查？
数据这些都正常，那就先检查一下火花塞之类的
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好的
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火花塞都没问题
这些都正常，那就看一下三元催化器有没有堵塞之类的。
火花塞从外观上看不出什么异常，可以直接换其他的火花再试一下。
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三元没有堵，一来就检查了
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这个火花塞换了才跑了三万多公里
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如果进气管道有积碳，应该不会这么明显吧？
现在是和正常车对比差异非常明显吗，现在数据看不应该动力太差
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相当明显，急加速还好，正常开车就很难受
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轻踩油门没反应，重踩油门直接降档
变速箱用手动模式，不换挡的也是一样的吗
