车子是在热车后自动熄火,根据分析是热车怕浓混合气。冷车启动正常。这个时候第一闻下尾气核实是不是真浓。第二,氧传感器反馈0.45以上电压是浓混合气看看是不是数据一直显示浓。第三浓混合气,按道理只有现在只有油轨的可能。
您好,我是汽车大师金牌技师-黄克凡,很高兴为您解答
你描述的症状是没有怠速!
怠速电磁阀会不会打开呢?
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我没听你的话,你的意思是怠速走的不稳定是吗?
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就是怠速走一会儿自动熄火了是这样么?
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就这
怠速调下来就是这
你调了节气门的螺丝?
嗯
你把怠速调高就不会熄火是吗
第一个视频是调过的怠速到1200多了
第二个是调回来的
喷点化清怎么样呢!
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踩着油门就是正常的是吗?
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你这个电脑可以读进气歧管的压力吧
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应该有一个绝对压力。
还有节气门的开度的数据
你踩油门尾气重不重这里能知道么
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这个油压和缸压肯定测了吧
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节气门的开度正常呢?开钥匙是多少
踩油门没问题,怠速会灭分析就是混合气这一块的问题。拔掉刹车真空管怎么样
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这只显示电压不显示开度也麻烦。
拔掉刹车真空管就到3000多转了
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你刚刚不说有开度么?
3000转电压也是这样的?
没用
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没有开度的数据
踩油门也不变啊?
踩油门变
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嗯嗯,等于气是这里从真空管哪里进的。现在又回到了症状是混合气浓,空气少。这个车子还有废气在循环阀吧。
这是油门踩到底的
没有废气循环阀啊
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有个这个真空阀
嗯,04年的确实没有!
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这是什么情况下的压力
这个负荷这么高
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进气压力4v电压说明压力也很高
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你说啥,这是开钥匙的电压?
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没打火应该是5v的。歧管是一个标准大气压。
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这是哪了毛病
我要想办法转化这个电压啊
你拔掉真空管的时候这个电压多少
拔那个真空管
碳罐真空管还是刹车真空管
随便那个
打着车拔了是1.25
对应转速多少啊
3000多
3600
我想一下
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开钥匙确实是4.09付,没有问题
我想了一个办法,可以卡住怠速电磁阀试下会不会熄火
你放个小螺丝顶开怠速电磁阀。
在吗
怠速电机?
是啊
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从哪卡?
这个车子怠速的时候节气门完全关闭,靠怠速电磁阀的开度调整怠速
拆下来啊!
刚开始不就说了,怠速调高就不熄火了
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这个怠速电机换了新的还是灭火啊
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下面这里啊,
翘一点卡一个试下
其实我觉得基本锁定还是这个电磁阀了
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卡个螺丝装上就这样
看不到视频
什么情况啊
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你的螺丝这么大啊
一共就一点缝
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这么大。
你稍微松一点怠速电磁阀,让他漏点气看看
再小弄多大的,手机上的?
这个卡了电机开完了
你松一点怠速电机的螺丝啊!
我分析还是这个电机的问题
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这个电机昨天换了一个,换上以后还是不行
你不是说会打开呢,
打开多少啊
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你刚刚也是顶这一点就怠速这么高
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我觉得就是坏的,如果怠速电磁阀有开度流有进气就不会熄火
这车是修过发动机以后成这了
没修之前我问车主,车主说不是这
你松一点怠速电磁阀的螺丝让他漏点试下
这是总是一个道理了
还是灭
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那你调高一下怠速读的数据流是怎么样
负荷和那个节气门的电压
你修发动机都是搞得什么!气门间隙和正时标准么?
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我知道啊,气门间隙要考虑啊,没动就不用考虑了
那就只能考虑怠速电磁阀啊!
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你调高怠速节气门的开度增大了一些,但是怠速电磁阀没有打开,进气量还是低所以一冲一冲。这样分析的
混合气稀的话热车正常啊
你多松一点看看
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不是还有负荷
热车怕浓啊
碳罐电磁阀要拔掉
喷油嘴是不是滴漏啊
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最好把管都拔掉堵住
是啊
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清洗和滴
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什么
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?
碳罐电磁阀试下
拔掉
怎么试
拔掉碳罐电磁阀试喷油嘴雾化?
拔掉插头。启动啊
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还是熄火是吗
你说的油压和缸压是多少啊
你说正常
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调低来,
拔掉碳罐电磁阀的插头试下会不虎熄火
还有一个水温正常呢
拔掉水温传感器试下会不会熄火
还熄火
水温正常
一直在100度左右
拔掉水温传感器试下会不会熄火
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没有变,还是稀
化清喷两下就灭火了
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故障码就这一个
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师傅感觉是那的问题
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你的描述症状是混合气浓,导致闷熄火。
混合气浓,就是油多气少。
这个我知道
我想知道那出问题了导致的
油轨是一个。氧传感器检测是一个。
还有缸压是一个,你说是8公斤的缸压是吗
进气压力传感器跟油门位置传感器不会导致这个问题?
8个10个
你氧传感器反馈的还是稀,这边又是浓,是不是排气管漏气了
进气压力传感器开钥匙正常的数据
排气管漏气也不会灭火儿啊
油门踏板就是踩拉线的。主要是节气门位置传感器
前氧哪里漏气,会检测混合气稀,就会增加喷油
特别想知道冷车氧传感器的数据
那明天再说吧
短期和长期燃油修正能看么