北京现代索呐塔的上下氧传感器要怎么用万用表来测量其是否正常
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刘盼盼

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-16 16:43:31

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加热的两根线测量电阻即可，电阻比较大，另外两根信号的要热车才可以测量，最后是用示波器读信号

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现代索8，亮发动机故障灯p1030氧传感器电路1排传感器1.换了三个氧传感器了，，发动测加热线正极是主继电器保险过来的，加热控制负极是电脑过来的，这两根线发动用试灯测会闪，有加热数据流。拔掉插头测量车身上的信号线跟电脑显示一样0.43。。水温80以下时氧传感器电压不跳动，发动机热车后，氧传感器数据正常跳变。。。故障码清掉刚发动不亮，发动过一会才亮。请教下各位大师该怎么办，，，线路都测量了，到继电器电源能点亮试灯，到电脑的两个信号线一个加热控制线都是通的，。。求大神出出招

你好，根据您车故障描述，现代索8，报氧传感器电路，1排1，一，先换原厂前氧传感器，如果，氧传感器质量可以换原厂的不好，则重点检查排气支管三元催化。

赵庆如

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七代雅阁前氧传感器不能用，用万用表量没有12V加热电源，拆下来连到后氧上加热正常，请问怎么处理，前氧保险位置在哪，怎么区分？谢谢

罗国良

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16年现代名图G4NB发动机大事故前氧传感器线全部断了，买了一个插头颜色不一样怎么接，按照电路图接上去老是报氧传感器加热故障，换了几个氧传感器感觉都没有加热电阻，万用表测量2号5号没有电阻，要么电阻很大，千多欧姆，知道的大师指点迷津

你这个肯有可能是发那些电脑板损坏了，他在撞断的一瞬间导致发动机电脑版的控制电路与那个火线短路，你要的图我也发给你了。

史佳仕

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各位师傅，06款现代御翔2.0自动，23万公里。原来正常启动转速表由1200左右将至700转左右最近启动都是转速2500或者2200，再降至700百转左右，更换3针水温传感器后问题不能解决。用万用表测量原车拆下的水温传感器电阻值正常，手握传感器电阻值有波动，证明应该不是水温传感器的问题。点火声音清脆利索正常，水温表显示也正常，就是转速高。请教各位师傅还有哪里有可能问题？

您这个车的话，不是水云传器存在问题，如果说水温传感器存在问题的话，只能出现车辆无法正常启动的现象，您现在出现这种转速过高的问题，肯定是因为节气门过脏或者喷油嘴燃烧室以及火花塞存在问题导致的，以及燃油品质

谷志超

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我是现代11款索纳塔八，2.0老发动机，刚换了说是海外现代2.0车用的摩比斯12孔喷油嘴，换上去后怠速稳定机头安静，读数据流长期燃油修正值为-26到-29左右，可是故障灯没有亮起，查也没有故障码，前氧传感器的曲线正常，后氧传感直线稳定在0.6或0.7，问长期下去会有隐患吗？查过了喷油嘴是雅尊用的。如果减少进气阻碍（如kn空滤），是否会改善长期燃油修正值？

陆宏彪

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a6l2.8前氧传感器怎么量好坏，插头的电压正常是多少，报故障码是p0151缸组二氧传感器一电压低，我左右互换了氧传感器，又发了个新的氧传感器，就是一直报这个码，我用万用表量前面两个氧传感器电脑那面的插头电压都是一样的，一个12v，剩下五个大概2.2v左右，下面还要怎么办，各位大师帮帮忙

何林舟

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你好我是北京现代ix35自动舒适2.0款的15年车，现在点烟器不通电，方向盘左下哪里保险盒里的电源1是点烟器的，现在是通电能正常，只要插上设备就烧保险丝，不插设备用电笔测量正常，请问是点烟器底座有问题了吗！设备换了好几种只有插上才会把保险丝爆掉。请问我现在改怎么办，是换底座吗？有会拆的吗。给个教程谢谢。我要买那个配件。在线等

这种情况是电压器底座内部短路或者是线路上出了问题。建议您最好是更换新的点烟器底座拆装方法见下图。都是卡子没有固定螺丝很好拆装的

李渊

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东风风神09款1.6Ls30，上周换了氧传感器，这周跑高速跑了四百多公里发动机亮故障灯，电脑检测显示P0134，氧传感器电路无作用，长期燃油调整值超过正常值，昨天去换了新的原厂前氧传感器，结果今天又亮故障灯了，是换的两个前氧传感器质量有问题？有其他原因导致这个问题吗？因为我周末要跑高速回去，我怕路上又出问题，怎么办？

您好这种情况的话目前来说只能进行线路方面的检查，毕竟氧传感器的数据不动，这个是不对的。正常来说在0.1/0.9之间跳动才是对的。

王俊

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你好，我的车是韩国现代圣达菲2.7排量的。每天早上打火以后，高怠速下来后变成正常怠速700转时就开始突突的抖动。要是开车兜一圈的话，就好了。但是刚开车的时候加不上油。（汽油泵，点火线圈，火花塞，氧传感器，空气流量器）都换了，也没有好，是怎么办呢？09年的，跑了34万公里，刚大修完的。

王哲

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我的车子是雪铁龙世嘉，上游氧传感器经常报加热电路故障，我用万用表测量，打开钥匙电源没电，打着车子14V电压，但测量接地线时有时无，有频率的闪烁，这是怎么回事？是氧传感器坏了吗？换了三四个，还是没解决问题，电脑清除故障后开一天左右又会出现，这是怎么回事？求大家讲解

从题主测量的实际情况看，氧传感器频繁损坏，提示加热器故障码，实测供电线路搭铁正常，传感器阻值正常，怀疑两个方面原因，一是线束接触不良，另外就是配件质量问题。再有可能是燃油浓度不合适，导致传感器负荷大损坏。应该结合数据流查询和效率测量查找故障原因。

孙雷

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