根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：主要的问题就是系统电压信号这里不合理，你可以看下进发动机数据流里面的电瓶电压是多少，另外对比下实际电瓶电压是多少，我怀疑是主继电器的控制线路供电存在问题，所以引起的这个问题故障
建议：检查下保险丝盒这里以及电脑控制信号
以上故障诊断是根据我10多年 维修 经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：主要的问题就是系统电压信号这里不合理，你可以看下进发动机数据流里面的电瓶电压是多少，另外对比下实际电瓶电压是多少，我怀疑是主继电器的控制线路供电存在问题，所以引起的这个问题故障
建议：检查下保险丝盒这里以及电脑控制信号
以上故障诊断是根据我10多年 维修 经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
出现那个故障打火无反应，但是把这个故障码消掉之后可以正常着车
主要的问题就是系统电压信号这里不合理，你可以看下进发动机数据流里面的电瓶电压是多少，另外对比下实际电瓶电压是多少，我怀疑是主继电器的控制线路供电存在问题，所以引起的这个问题故障
后面的故障基本全部都是对地短路
先主要看看主继电器这里的供电是否有问题
这个车主继电器在哪个位置？
供电多少伏正常？
正常供电在12v左右，
不是报了个系统电压不合理，说明主继电器这里的输出电压可能存在问题
进数据流，对比下电压看看
正常电瓶电压和电脑显示的数据流电压应该是一样的才对
如果不一样的话，那么这个就是有问题的
导致这个问题的主要故障点，就是主继电器的输出供电
继电器发黑
嗯，发黑的话，说明继电器这里虚接。发热导致的，可以先换个继电器这里看下
这个看着怎么像大灯继电器的？
保险丝盒盖上面没写嘛？
继电器基本都差不多
没多大区别的
大灯旁边那个
主继电器看到没有
你打开盖子这个，旁边那个
那个也有烧焦的印子
你找个别的继电器，先进行替换下
再测试下看看，基本都一样，4个脚的话都差不多，可以替换使用的
继电器对调了一下，又打不着了
你是修理厂的吧，用电脑进数据流看下实际电压数据
好
电池电压吗
进系统数据流，不是有个电瓶电压的嘛
数据流拍个图片给我，我来看
那个故障码报了之后，电瓶电压就没有，就是0V
你把主继电器这里的电压检测下看看，看下主继电器这里的电压是多少
钥匙打开直接拔继电器吗？
万用表测下，然后拔了继电器，直接用线进行跨接下看看
继电器拔了测
万用表一头打铁，一头测阵脚这里，你这样没法测
有电压的话直接进行跨接下
继电器3-5用线直接跨接
看看电脑电压，如果还是一样，那么可能就是电脑本身有问题，电脑内部存在问题了
直接用线短接吗？
对
对接会吧
继电器的3和5对接，用线跨接过去
我看继电器上是3~5
就按那个插口对接不就行了
可以
3-5是开关，12是线圈的
好了
对接能启动嘛
对接可以启动
电压也都有了
嗯，那么就检查保险丝盒线路吧，两个问题，一个就是保险丝盒内部虚接，另外就是电脑控制信号问题
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：主要的问题就是系统电压信号这里不合理，你可以看下进发动机数据流里面的电瓶电压是多少，另外对比下实际电瓶电压是多少，我怀疑是主继电器的控制线路供电存在问题，所以引起的这个问题故障
建议：检查下保险丝盒这里以及电脑控制信号
以上故障诊断是根据我10多年 维修 经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
他如果不修就这样对接，有问题吗？
会报故障
用没问题
仪表盘上也没故障啊
那是你刚接的，你接上跑下，就会有故障码出来的
主继电器直接跨接，电脑信号检测不到了啊，肯定报故障码的
那有什么办法，在电脑那边胯根线直接接过来了
这个老车子我要是让他换电脑版也不现实啊
没法
那就这样接着用呗
只要能用，也没多大问题
继电器还用装吗？
这个不用插
好的，谢谢
没事，不客气的，如果对我的服务满意，麻烦给个打赏谢谢
如果要是换电脑的话，线路如何快速检测？
我测这个线的话，不要全部拆散了吗？
就是有什么方法可以快速检测？
是的
没有
线路问题，只有慢慢查
要检测还要把线路全部扒开来吗？
是的
