根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：网络通讯出现问题或者是某个模块内部短路引起的故障
建议：先检查所有的保险，排除模块供电之后还是不行，检查CAN网络通讯线路和模块损坏导致的问题，
以上故障诊断是根据我 10年 维修 马自达汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：网络通讯出现问题或者是某个模块内部短路引起的故障
建议：先检查所有的保险，排除模块供电之后还是不行，检查CAN网络通讯线路和模块损坏导致的问题，
以上故障诊断是根据我 10年 维修 马自达汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
此车出现防盗一直闪烁，发动机无法启动的情况，是由于防盗被触发引起的，这种情况常见的原因是钥匙无法正确识别或者防盗系统存在问题。可以先将电池断电10分钟以上试一下，还是不行，就需要重新匹配防盗系统了。
你那边用诊断仪进系统，扫描一下所有的故障码。发过来我看一下。
好的，这个涉及到网络通讯的问题了。你先看一下故障码能不能清掉，然后清除之后看一下能不能发动，或者重新给钥匙门，还会不会报码
清不了
电瓶都换了一个
也断电了
断电一分钟
钥匙电池也换了
防盗一直在闪烁
这个是动力CAN网络的问题。需要详细的检查网络通讯的线路了。悬赏平台这边只能给您方案和思路，如果你那边需要准确的找到故障点，可以升级服务，加我的企业微信，开视频，手把手检查线路。可以包找到故障点。最后误诊或者找不到问题都可以退款。
对，这种情况必须先把网络通讯的那个故障码解决掉，否则防盗验证通不过。
线路问题？
模块之间的通讯都出现问题，防盗验证通不过，肯定无法启动。
这是什么问题？
通过检查线路来确定哪个模块坏了，因为动力网络上面有很多的控制模块，这些模块都是串联在一起的。线路本身有问题或者某一个模块损坏都会影响到整个网络的通讯。
你就直接说是什么问题引起的
这是网络通讯的问题。模块之间的通讯不正常，导致防盗信息无法验证。
通讯的问题，动力模块之间的网络通讯出现问题了。
这怎么确定是哪个模块坏了
是不是发动机电脑版有问题
想确定是哪个模块坏了，必须先检查线路。先要保证网络的物理结构是好的，然后再通过一些方法进行验证。发动机电脑板只是众多模块其中之一。只能说是存在这种可能性，但是不能光通过这个故障码，就判断发动机电脑板一定有问题。
动力网络上面有5~6块电脑，任何一个出问题网络都不通，因为这些电脑是串联在一起的。
额，
对的，所以想解决这个故障必须开视频，师傅远程诊断盯着您那边检查线路。
我还是先检查保险丝有没有烧吧
好的，你先检查吧，有问题随时叫我。
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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又是要收钱，那不等于我又要花钱
找不到问题，给您退款怕啥呢？你又没有损失。
悬赏几块钱的问题，让师傅手把手检查线路也不现实啊，平台也不能这么要求师傅，哪个师傅能干啊，您找当地的汽车电路的师傅，您给他几块钱，让他给您查线路，人家干嘛？对吧
已经找到问题了，你猜猜是什么原因不
保险丝烧了一个，从新换上，好了，故障码能清掉了
你猜猜是哪个保险丝
对，模块的供电有关。保险，打铁这些地方。
都不是
你估计都猜不到是哪个保险丝烧了
这个猜不出来，我不在现场，我不知道哪个坏了。
点火线圈
高温击穿了
为什么我装新的上去也裂开了
看一下火花塞是不是有问题。
火花塞看了，好的啊
和其他的点火线圈对调一下。
我又要拿一个新的了
新的装上就炸了吗？再换一个。
把其它缸的点火线圈装过来，其它那个缸装的新的是吧
对，没几秒钟，车子就抖了，一看冒烟了
对，这样对调就能排除配件的问题。
因为其他气缸的点火线圈一定是好的。
如果旧的也裂开呢
可能点火线圈常通电导致的高温发热，线路或者控制单元的问题。
电脑版是吧
我先对调试一下
线路或者控制单元，线路短路的话，也会出现这个情况啊。
不会了
对调一下不会烧了
好的
还是那个新的点火线圈有问题
嗯
烧掉的是二缸，我把原来三缸的换到二缸来，三缸装新的
可以
出去跑一下，不烧就能交车了
刚刚跑了一圈，没有问题
好的👌
新的配件也是坑人啊，
我都不知道被坑了多少次了
这个太正常了，所以才说和原车的对调，因为原车的一定是好的，后换的配件就不一定了。
