根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果变速箱电脑版本身的供电搭铁电压数据不对的话，处理保险继电器供电搭铁电压以及通讯电压电阻数据都合适的话，系统还是进不去的话，重点考虑变速箱电脑版本身损坏引起来的问题吧。
建议：重点考虑变速箱电脑版本身损坏引起来的问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果变速箱电脑版本身的供电搭铁电压数据不对的话，处理保险继电器供电搭铁电压以及通讯电压电阻数据都合适的话，系统还是进不去的话，重点考虑变速箱电脑版本身损坏引起来的问题吧。
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以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，你试试清码看看，上面报的这些通讯故障代码都能不能清掉呢，试试。
变速箱系统目前是不是进不去呢？
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是的
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清不掉
找到变速箱电脑版检测一下J O P插头供电电压。B E针脚通讯针脚电压电阻数据以及M L搭铁针脚电压数据是不是合适的吧。
目前报的这些故障代码都是反应的和变速箱TCM模块本身不通讯引起来的问题。
像这种情况多半都是变速箱电脑版本身损坏引起来的问题，是不是目前车子挂档也不行，电子排挡杆和仪表上面也没有档位显示的。
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是的
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三个线没有电
供电搭铁针脚电压也没有？
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没有
如果供电也没有的话查下机舱保险盒里面的R7AT主继电器以及F24和F13保险是不是合适吧。
变速箱电脑版的供电电压从这几个保险继电器输出过来的控制的。
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好的
搭铁是在车身集中搭铁点的。
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我看一下
好的，如果供电搭铁电压弄好了还是不通讯，拔掉模块插头检测通讯针脚电压电阻数据也是合适的话，重点考虑变速箱电脑版本身损坏引起来的问题吧。
好的，有问题随时联系。
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好的
好的，平台也有配件卖的以及包解决处理问题的，模块匹配编程数据也可以做的，需要的话，随时加我下面的企业微信联系我。
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。
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加这个企业微信就可以联系我了。
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继电器不知道是那个
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JOP 没电 BE 电阻13.5 ML没电
机舱保险盒里面的R7号继电器，看盖子上面的型号
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没有
AT的这个就是
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好
好的，检测一下四个针脚电压
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只有87有电
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只有先查线路啦
是的，查线路。
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好的
好，有问题随时联系。
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你好有线路图没 能给发一下吗
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现在我把30 和87短接之后还是不行 86到电脑版的线没问题
85和86线圈的线路看看
一条到档位开关的一条到变速箱电脑版 p针脚搭铁电压。
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B钥匙打开是0.8 E钥匙打开是8.6
那电压肯定还是不对的。
看看线路有没有破皮处理一下
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AT继电器是到变速箱电脑的 两个主电都有线也都通着
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搭铁也是到电脑版也通着
是的，目前电压低。
你把继电器和边上的互倒一下看看
如果还是不行，线路继电器保险确定没有问题的话，也可以把电脑版拆开检测一下看看的，假如电脑版内部有接触不好，肯定也会引起来的这种情况的。
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电脑版都发了两个拆车的 装上故障依旧
从目前来看线路以及保险继电器确定都是合适的话，模块本身的可能性大，平台也有配件卖的。
