根据故障码，及数据流，可判断为高压油泵工作不好，配合测量高压油泵阻值，偏大，说明高压油泵有问题，需要先更换油泵后，在检查。
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我看了高压油泵数据流166不变
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高压油泵上的插头是不是有一根12V电压呢
是
一百多可不对，正常是255左右
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我测量了没有12伏的一根电压
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我拔了插头测量2.4伏和0付
高压油泵的?
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插上插头测量是两根都是2.45的样子
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对就是高压油泵上的电磁阀
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一根黑色和粉色
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插上插头启动的时候测量的
14年，2.0奇骏是吗
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对就是
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我用另一个扫描还有个这个故障，会影响吗
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加油也没有变化
车身报的?
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一直在166
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车身控制模块
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我在拿431读一哈
嗯，
两根线，白色和黑色吧
车身报的这个故障，不会影响
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对就是
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开钥匙拔了插头白色2.45黑色0
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插上插头启动的时候两根都是2.45左右
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没有测量到12付电压
这个没有固定的电压，是采用信号控制的
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那意思是对的吗电压
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意思是没有12伏的电压，
对
没有
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两根都是2.4伏左右电压
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那是高压油泵坏了吗
数据流上看，燃油泵度数是偏低，
怎么出现的故障?
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我把了插头我测量油轨上的传感器三根线是5付4.76付和0付
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车主开车的时候亮的
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插上插头测量是5付0.5付和0付
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我看起还是没有对，都一直没有变化，就是不敢确定是高压油泵还是线路问题
油轨上三根线是压力传感器，
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低压油泵估计没有问题，才7万公里
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对我知道
实际测量了吗?
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他就是还报了一个低压的故障的嘛
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现在问题是高压油泵数据不对啊，没有变，不敢换低压油泵的，点火，开起来都莫得问题，跑120都莫得问题
根据故障码，是燃油压力低，但不知道是高压部分还是低压部分，
最好先排除一下低压部分，
然后再检查高压部分
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问题是高压数据不对啊
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有新的，高压不变
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低压压力5个，新的没有换
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我读数据流高压度数不变
信号测不了，可以测量一下高压油泵的阻值，大概判断一下
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高压油泵0.9欧
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有时候1欧
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我在去测量一哈阻值
嗯
20--30℃左右测量，阻值在0.46--0.51之间
如果到1欧了肯定不对
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这个测量万用表不分正负嘛，我正负调了测出来不一样
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我刚刚燃了一会儿估计问题不了30℃
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有时候测量在20多欧姆，有时候在17有时候在6不停的跳动
万用表准不准
😂
正常阻值就是0.5左右
电阻不分正负
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真的，现在测量8欧姆，在测量哈2欧姆
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我们万用表没有买多久
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我在拿一个试一哈
不行就放一会，常温下测量
这种属于精密部件，可能受温度影响，但不会太大
这次是05了?
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我又重新用了一个万用表，这哈一直都在05.7左右了，
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就是5.7欧姆嘛，我打的200欧姆测量的
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那我打通断试一哈
嗯
等十几分钟左右，在试试
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通断是006
6欧呗
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对，就是
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把表笔在调一哈就变另一个电阻了
又变了?
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对就是要变，
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这是通断
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大师，我现在就是不敢确实高压油泵上的线路到底电压多少正常
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如果电压晓得的话我估计就是高压油泵有问题
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怕电脑版有问题又不敢换高压油泵
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可能车子变冷了阻值就变低了，热了阻值变高所以报故障码，是不是这样理解呢
阻值可能会随着温度变化
你等十多分钟，温度低点在测
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好
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你们哪里有没有同样的车我想确定哈电磁阀上线的电压是不是跟这个车一样
这个电压，是随着转速不同，电压也不一样的
而且这个电压，需要用示波器测波形
如果你不敢确定故障点，又想解决问题的话，建议你考虑一下咱们平台的升级服务。
这是我的官方微信，可以添加上，到时候一些小问题，可以免费帮你处理。
而且咱们平台不仅可以解决问题，包括零配件，电脑版维修，都可以一站式解决。
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现在测量7.4欧姆基本上是冷车了
好的
那不对
先换个高压油泵吧
咱们平台也有配件，有质量保证的。需要可以加我官方微信了解一下
