这个问题我觉得有必要从干扰方面查起，毕竟那个。凸轮轴位置传感器的信号明显出现了一个不正常的现象，也要考虑是否发电机的问题。
这个问题我觉得有必要从干扰方面查起，毕竟那个。凸轮轴位置传感器的信号明显出现了一个不正常的现象，也要考虑是否发电机的问题。
嗯，您先拍个车身铭牌我看看吧。
现在的情况就是热车不能启动还是不好启动？
是热车后容易出现熄火，然后不能启动
现在启动快一个小时了，没有出现故障
你这里说热车后容易熄火，然后不能启动。
那么车辆最后是怎么启动着车的？
等冷车，或者拔掉vvt电磁阀插头
也就是说热车之后熄火了车辆就打不着车无论你怎么启动，它都一直打不着车，除非是等到冷车再去启动，或者是断掉vvt的电磁阀？
那话说回来，如果当时热车的状态下一直打不着车，你也做了哪些检查？比如说有没有看一下有没有故障码啊？接入点断电呢，有没有转速信号？4个点火线圈和喷油有没有信号？
不能启动的时候读取故障码只有p0335曲轴传感器a电路故障
那你有没有去读一下数据流，看看有没有转速信号吗？
有转速信号
既然你确定有专属信号，那么理论上来说就应该有点火和供油信号吧。这个你看了吗？
转速…
有爆燃的感觉，但是就是不燃车
当时打不着车，比如我们连续启动了五六次之后仍然启动不了车。你有没有拆下火花塞来看一下火花塞的颜色。
没有拆，因为只要拔掉vvt电磁阀插头就能启动，这样启动后清除故障码，然后重新启动就正常了
视频暂不支持播放
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无法启动的时候测了vvt线路无虚接和短路，点火线圈是工作了的
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正常时候敲击电脑不能造成熄火，熄火后不能启动时对电脑冷却降温还是无法启动。
喷油点火这块应该没问题，感觉还是正时和电脑这两方面
拔掉vvt会不会是一种应急机制
你是丰田维修站吗？这种问题应该不少吧
没有这种情况。不是应急功能
这车正常的点火提前角数值是多少
你那个视频打不开，基本上在13~21左右吧。
正常范围
正时波形有没有？
我找了手册，发现跟我测量的不一样
正时我也拆开检查了，曲轴信号盘也没发现啥问题，其它的都换了，链轮，电磁阀，那些
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就是那两个传感器波形
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我也纳闷，如果差得多了，应该一直都会报故障码，并且发动机也该出现症状，可这车正常的时候怠速平稳，加速有力
第一张是拔掉vvt的，第二张是插上的有杂波
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两线磁电的，没有屏蔽线
你对比下我的这个波形和你手册波形是不是一样嘛，我也找了，看起来就是不一样
我看看，
有屏蔽线
是的，看着有偏差
这个还真记不清，主要是平时不常看，记不清
屏蔽线没找到，在总成线束里？
传感器出来就有，包着，应该很明显吧
剥开了，有
测量了，对地电阻0.2
那没问题
先测试，按我说的看看，有示波器，直接看波形更准确
我现在出去跑一趟看看
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干扰我都看了，无法启动的时候测了发电机，点火线圈，马达，风扇，都没有干扰电压
现在多了一个车速传感器故障
这车没有车速传感器吧
没单独的，从ABS来的
数据流和仪表指针差七八公里
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发动机电脑有数据流，停车起步那会儿亮灯，还有就是跑几公里亮。
c1201故障码啥意思
1201不用管，
转成线性图，看发动机电脑车速信号
不会是端了虚接吧
有可能，我拔了几次插头了，卡子都弄坏了
我发了一块电脑板，换了再说吧，有啥问题再反馈。感谢你说了那么多。
👌
一动车就出现了
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线束晃动没有出现故障码，轻轻的起步也会亮，起步踩一脚刹车还是亮
你说的这个故障灯亮是亮出来的那个车速信号还是那个曲轴位置信号？
我觉得你有必要在电脑的那边线外皮上接上示波器，看一下这个信号在你起步的时候他会不会有变化。
