这没有标准答案，完全取决于自己。正常来说，我会选择适当低开，这样一来可以剩下一部分购置税，另一方面对自己权益的影响并不大，还可以因为低开发票使得4S店选择在价格上做更多让步。并且低开发票的部分，通常需要交现金，给他们也提供了更多操作空间
对保险理赔会有影响。我们知道，车子购买保险是以发票价格为标准的。极端的例子，车子被偷被盗，车子彻底损毁，这些都是以发票价格理赔的。当然，碰到最多的是小的磕磕碰碰，但这些理赔维修也都是以发票价格来决定的。
车损
对二手车卖出有影响但不大。准备把车子卖掉的话，二手车商评估的依据包括当时车辆的价格行情、车况、里程、保险维修情况和这款车市场接受程度等综合考量。所以他不会因为你发票价格太高或太低来做主要参考，而是当时市场行情下的优惠幅度做参考。
二手车交易
对维护自己权益有影响。一般来说，4S店卖出的车子都是质量有保证的，但是也难免碰到不如意的情况，万一有矛盾，保障自己权益的是发票价格，那个时候低开就不会有人承认或者说是承认法律也不支持。
十二万的车开发要开六万多对车主有利有害
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这没有标准答案，完全取决于自己。正常来说，我会选择适当低开，这样一来可以剩下一部分购置税，另一方面对自己权益的影响并不大，还可以因为低开发票使得4S店选择在价格上做更多让步。并且低开发票的部分，通常需要交现金，给他们也提供了更多操作空间
对保险理赔会有影响。我们知道，车子购买保险是以发票价格为标准的。极端的例子，车子被偷被盗，车子彻底损毁，这些都是以发票价格理赔的。当然，碰到最多的是小的磕磕碰碰，但这些理赔维修也都是以发票价格来决定的。
车损
对二手车卖出有影响但不大。准备把车子卖掉的话，二手车商评估的依据包括当时车辆的价格行情、车况、里程、保险维修情况和这款车市场接受程度等综合考量。所以他不会因为你发票价格太高或太低来做主要参考，而是当时市场行情下的优惠幅度做参考。
二手车交易
对维护自己权益有影响。一般来说，4S店卖出的车子都是质量有保证的，但是也难免碰到不如意的情况，万一有矛盾，保障自己权益的是发票价格，那个时候低开就不会有人承认或者说是承认法律也不支持。
