您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是组合仪表模块本身损坏导致的问题，你需要拔掉组合仪表模块插头检测一下通讯针脚电压是不是合适的，如果拔掉模块插头检测can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那就是组合仪表模块本身损坏导致的问题。
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是组合仪表模块本身损坏导致的问题，你需要拔掉组合仪表模块插头检测一下通讯针脚电压是不是合适的，如果拔掉模块插头检测can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那就是组合仪表模块本身损坏导致的问题。
故障是有时车一键启动键变黄色，再按一次仪表会亮可以正常启动，有时一键启动绿闪，再按仪表不亮，无法启动，故障反复出现
那就是can总线失去通讯导致的问题
有时一键启动绿闪，再按仪表不亮，方向盘被锁无法启动，故障反复出现。
这种情况就是车身模块本身的问题
都换新了，故障依旧
那你在出现问题的时候，你检测一下车身模块的高速can和低速can的通讯针脚电压是不是合适？
时而正常，过一会儿又不正常了。
那这种情况肯定就是车身控制模块内部的问题。
多位修车技师，包括4s店均找不到故障原因
车子时好时坏，无法排除
那这种情况肯定就是车身模块的问题。
你在出现问题的时候，你检测一下车身模块的高速can和低速can的发出电压。
