长安深蓝增程版需充电器充电吗?

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是的，快充接口不是标配。 电池充电可以分为充电时间和是否有快充接口两部分，充电时间即将电容充满所需要的时间。充电主要分为快充和慢充两种，快充是大功率直流充电，将车辆与直流充电桩连接，把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电，仅需要半小时左右可以将汽车电量从30%充至80%左右。慢充是交流充电桩充电，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，在输入电池，完成充电，一般采用家用220V接口，需要6-10小时可以将车辆电池充满。支持快充的车辆还有一个快充接口，此类车辆一般有两个不同的充电接口以适应快充和慢充。

这个是可以的，像这两款车型目前充电标准都是符合国标要求的，所以两款车型的充电枪是可以进行通用的。向目前市面上的电动车型主要是特斯拉车型和其他的充电器能源汽车充电枪不同，对于国产的新能源汽车来说现在都是用的一样的充电标准。

比亚迪e5电动新能源电动车挂不了档熄不了火也锁不了门原因如下： 可能是汽车的变速箱或者离合器出现故障所导致的，比如汽车所采用的变速箱齿轮油粘度等级过低或者齿轮油变质造成的，需要尽快维修。电动汽车在平时的日常使用过程中不能放在阳光下暴晒，在暴晒过后温度增高会导致电动汽车的蓄电池内部压力增大，导致电池被迫自动打开限压阀。 增加电池的失水量，导致电池的活性下降加速电池极板软化，使电池出现变形鼓包等致命损伤。并且在日常使用过程中，需要根据电动汽车的具体使用情况掌握充电时间，一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，充电时间为8个小时左右希望我的解答能给您带来帮助！！！

电动汽车充电现在主要有两种充电方式，一种是叫充电桩也就是俗称的“快充”，另外一种是叫便携式充电器了，这种是“慢充”，大致分四种 8A，13A，16A，32A功率的充电器，8A和13A对于现在的电动汽车而言，充电太慢，所以只剩下16A和32A两种类型的充电器。 快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。 电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。 一般电动汽车锂离子电池充电，最好是按规格书上面写的充，假如没有了，要看锂离子电池的容量和充电器的电流是多大来算定，如48V/20A的锂离子电池，充电器是5A的，就要充4个小时多一点，假如是10A的充电器就两个小时多一点，20A的充电器就充一个小时。 一般给电动汽车的铅酸动力锂电池充电的充电器，都是采用三段式充电模式，当你100%用完电的情况下，一般充电时刻会在8~10小时的姿态，不要超越12小时哦（对电池寿数会有影响），当然不主张每次运用都把电用完，一般主张用电量在70%左右就得给你的爱车进行充电了，这时充电时刻一般在6~8小时的姿态了。 磷酸铁锂离子电池电动汽车充溢即可，不要激活，在电动汽车行驶中锂离子电池会自然激活。假如你刻意要新电池12小时长充电激活的办法的话，完全是多此一举浪费时刻。当然，常常长时刻充电很有可能会造成电池电解液过早流失，从而影响电池的运用寿数。

电动汽车电灯闪烁的原因有：电动汽车深度亏电导致；充电器故障；接触不良；电动汽车本身的线路故障。电动汽车深度亏电导致：可以连续充电12个小时。如果不行就使用同样电压20AH的充电器激活一下，充电5个小时。 充电器故障：电动汽车电灯闪烁可能是没有充上电，电池没有动力，需要送往售后检修一下，换一个充电器。如果是电池的问题，则需要换一个36V的捷安特电池。接触不良导致：建议检查一下电动车大灯的内部线路是否出现接触不良的情况，确实出现可以更换内部电线或者重新连接。电动汽车本身的线路故障：接上电源还没有插到电瓶上时，就开始闪烁，是电动汽车本身的故障，需送往售后检查一下。希望我的解答能给您带来帮助！！！

你好，蓄电池充电的连接方法，首先把电瓶从车上拆下来，然后电瓶的正极与充电器的正极相连接。电瓶的负极与充电器的负极相连接。然后调制电压12V。电流5A以下，最好充电一般12小时以上。同时在充电的过程中，需要检查电池的电解液，如在正常范围内，电解液不需要天添加，电瓶可以在汽车行驶过程中通过发电机进行充电，如果汽车长时间停放很容易导致电瓶电量流失，造成汽车启动不了。所以，在汽车长期停放期间，最好每隔一周就启动一次车辆，启动时间在5分钟以上，为电瓶充电。长时间停放时建议将电瓶的负极摘掉，这样可以避免车辆电瓶电量亏空。平时要注意电瓶的清洁，防止电瓶线路或接线口被污垢，定期对蓄电池进行检查，包括检查蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏、连接线是否牢固、充电线路是否正常等等。当电瓶电压不足时，应及时检查更换。

您的问题是，电动汽车可以用两孔电源，及不带地线的电源充电吗？答，不可以，地线是为防止充电过程中产生静电或漏电处于安全必须接地线。地线在电系统或电子设备中，接大地、接外壳或接参考电位为零的导线。一般电器上，地线接在外壳上，以防电器因内部绝缘破坏外壳带电而引起的触电事故。希望我的解答能够给您带来帮助

新能源汽车配备的都是智能充电器，电动汽车电池充满电后，自动切断与电池的连接，停止充电。就以现在应用最普遍的三元锂电池来看，如果单纯从充电方面来分析，充满电以后再继续充就属于“过充”了，容易使电池中的电解液的分解，从而会释放出过量的气体，最直接的结果就是电池鼓包，同时也容易使电池温度过高，从而造成电池的损坏，但实际上这些问题并不用过于担心，因为汽车工程师们早就考虑到了，并且做出了相应的解决办法，那就是在电池管理系统（BMS）中做了设定，比如通过峰值电压控制、-V控制等方法来检测电池充电状态，如果电池充满电以后会自动断电，快充模式下一般是电量达到80%以后会限制电流的输入，而且电池温度过高以后也会进行断电，因此并不用担心汽车电池的过充问题，并且BMS是车企的一项核心技术，不仅能保护电池还能提高用车安全，同时还会监测电池使用过程中各项参数的变化，根据实际需求进行不断进行相应的调整，从而又在一定程度上提高了电池的耐用度。

目前特斯拉官方是没有说明要发布增程版的新车。 特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

像增程式的电动汽车在使用过程当中，发动机的介入是要根据你的电池电量来确定的，而且像很多增程式的电动汽车，这个介入的时间也是可以进行设定的，比如说你设定了电池容量低于50%以后可以介入工作，那么电池电量低于50%以后就会工作，然后启动发动机给电池充电，如果你设置的充电电量比较低，那么就会在更低的电量下发动机开始工作。所以这个没有绝对的时间。