缸体打穿有两个原因，连杆螺丝断裂在底部脱落打穿缸体和连杆中间断裂打穿缸体，底部断裂是轴瓦间隙大上下敲击造成的。中间断裂是连杆上行时阻力大产生弯曲造成的，包含进水导致的阻力大。在你新车使用中有没有过水熄火，排气冒白烟的情况你应该记得，连杆产生弯曲可以行驶的，当他遇到急加速或高转速后会产生断裂。
缸体打穿有两个原因，连杆螺丝断裂在底部脱落打穿缸体和连杆中间断裂打穿缸体，底部断裂是轴瓦间隙大上下敲击造成的。中间断裂是连杆上行时阻力大产生弯曲造成的，包含进水导致的阻力大。在你新车使用中有没有过水熄火，排气冒白烟的情况你应该记得，连杆产生弯曲可以行驶的，当他遇到急加速或高转速后会产生断裂。
我使用过程中绝对没涉过水，除非车交给我之前涉水，但这个我不知道怎么证明，如果涉水导打穿，发动机是什么状态？检测能测出涉水的时间吗？
涉水打穿要看连杆的断裂点是不是在中间位置，涉水时间是检测不出来的。
