这个减震的话，本身是属于悬挂的机械部件，这个东西不存在什么休息不休息的情况的本身就正常安装固定好的
这个减震的话，本身是属于悬挂的机械部件，这个东西不存在什么休息不休息的情况的本身就正常安装固定好的
车从成型，减震就开始受车重力，行驶乘人就是工作，承受是必须的，为什么人类不能增加一个硬支撑？在停车期间让减震休息？再好的减震持续受重都要逐渐减少回弹或者弹性。
这是一基本常识，但没见一家车企有此创新！
本身减震就是起到一个缓冲作用的，如果加个硬支撑，那整个车身就和铁架差不多了，这样就没有舒适度了啊
本身配件用的时间久了都是需要进行更新替换的
一个简单的硬支撑就是椅子，人休息为什么坐椅子，而不是干站着？
那椅子用的时间长了，是不是也容易坏的？
人走路没办法带椅子，但车不同，一个简单的四脚硬支撑，就会撑出一辆经常高性能减震车！而且受压的还有轮胎！还有轴承！硬支撑可以让相关几样设备达到休息！
全世界的车都没这样做没这样想。
这个情况的话目前来说这样设计的应该少，毕竟就目前的行情和消费看，买车重点都是买舒适性，看车开的怎么样，动力，提速上，没人会在意配件的更换问题的，对吧
我们常见的硬支撑用于吊车，不过那个支撑过于庞大，涉及的不是自身车重，而是被吊物体。
说是这样说，但是真正的作用到车上的就类似于一个累锥了，因为假如有这样的设备的话就加大了本身车的重量负荷的
这个想法是可以的，不过实施难度可能比较大
