吉利EC718,行驶途中突然熄火，报警器响，点火后空挡转速一直升，超过3000转，换了怠速马达，清洗节气门仍然这样，都不敢开车了，开车开着开着就熄火，离合踩到底发动机转速直接往上飚，换挡后就又稳定了，继续踩离合又升高！
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陈凯

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-10-08 02:40:44

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检查下发动机上的管子有没有漏气的

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没漏气

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电脑测是vvt传感器短路

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车子是10年帝豪最近发动机油门忽高忽低，行走时没有问题红绿灯或者停下就开始在1000-2000之间忽高忽低的很有频率一秒一下左右，有时红绿灯停车油门忽高忽低，我就挂一档轻松点离合，半联动状态就正常了，有时轻踩一下油门，能呼的一下到3000转不下来，一直呜呜的转，挂挡走油门就稳定下来了，有的时候只要一松油门停车，立马熄火，表现为松油门，踩刹车，转速一下就掉到500转以下，熄火，然后防盗喇叭开始响，是需要清洗节气门什么的么

李宇飞

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哪位技师帮我分析一下，2012款帝豪EC718豪华版。行驶至今104000公里，新车在2万公里时改了气，大部分时间在烧气，有时也烧油。4万公里时自己换过火花塞，9万公里时车子开始有怠速抖动现象，包括座椅方向盘都感觉明显，转速表也轻微上下摆动，供油到1000转以上就平稳了，松开油门回到七百多转又开始抖动，无论油气都一样会抖，以为是火花塞，就换了一副新的，故障依旧。然后最近清洗了节气门，把四个点火线圈都换了还是不能解决问题。故障灯偶尔会在早晨抖动明显时亮起，随后就熄灭，所以用电脑也调不出故障码。有人说是发动机机脚，现在我也不清楚哪里的问题了，请经验丰富的技师帮忙指点一下。另外最近感觉前减震器在不平整路段就咯噔咯噔响，好像很松旷的感觉，需要换减震器吗？谢谢

王俊

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吉利帝豪ec718 2011年车，跑了8万公里，车子经常熄火，熄火后有时候怠速踩离合就上升，并且警报器响，有时候走动过程熄火，警报响，然后就自己划着了，请问什么问题？怠速马达更换了，节气门总成也更换了，问题依然存在！

你好，熄火后警报响，然后滑行惯性可以启动。这种情况重点考虑是防盗这块的问题，建议你去4s用电脑解码器匹配一下防盗。然后检查一下怠速马达

高长振

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吉利帝豪ec718怠速有时候总高，更换节气门和怠速阀也不好用，请问什么原因

偶尔怠速高，且更换过节气门怠速阀，除了节气门和怠速阀质量问题，就是电脑板问题，如果只是怠速无规律的抖动，则跟曲轴传感器有关

张明顺

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帝豪2011EC718热车怠速高，怠速马达更换节气门清洗，高怠速轰油就正常了，怠速正常时怠速马达断电试车还是没有变化，求解

你好，既然是怠速马达和节气门都已经更换，怠速还是偏高的话，这种情况你应该先检查进气歧管，首先检查节气门的密封垫是否存在漏气并且检查进气歧管的密封垫是否存在漏气，最好是把进气歧管和节气门同时都拆下来，将内部的密封垫先进行更换更换之后再试一下，如果换个密封垫怠速降下来了，那说明就是漏气所造成的，如果换完密封垫之后怠速还是很高，这种情况就需要更换进气压力传感器。压力传感器出问题的话，同样会造成怠速偏高。怠速偏高无非就这么几样东西，一个是密封不好，有漏气地方，另一个是进气歧管上的真空管路老化，管路密封不好，再一个就是压力传感器坏掉了。

李渊

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大师们好，2010款帝豪，现在快六万公里，最近半年车子怠速方向盘很抖动，但是转速超过1000转完全就正常了，换过了火花塞，换过了发动机机脚垫，清洗了节气门，最近又刚做了保养，钱花了很多，但是问题就是没解决，今天车店又说是怠速马达卡死了，我想问问这种是什么问题？需要检查什么？怠速马达卡死了对方向盘抖动有关系吗？

把进气管，燃烧室积碳用吊瓶清洗，怠速马达坏了怠速不稳，会熄火，还有噪音大，看一下气门间隙大不大

陈启前

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冷车启动怠速不稳，且在怠速不稳时，发动机处有放气声，且易熄火，热车正常，09年的吉利美日

您好冷起动怠速不稳，热车正常，首先从简单的来进行排除检查下看看。第一检测下发动机有没有故障码的，如果没有故障码，那么清洗下节气门看看。如果清洗节气门没有效果，那么检测下冷起动时喷油压力看看是否正常，如果也没有问题，建议检查下水温传感器看看

潘玲玲

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车熄火后，大概三分钟后启动就没有怠速了，不给油门的情况下启动跟供油不足似的自动熄火

清洗节气门和怠速马达，并匹配

张永君

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帝豪怠速高,节气门洗过怠速马达换过还是还是高

你好，根据描述情况分析，建议检查空气进气有没有泄露或者空气流量计检测空气进气量大导致怠速高，很高兴为你解答！

刘三强

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请问2010年吉利帝豪EC718 正常行驶情况下发动机突然熄火咯，然后再打燃火就没有怠速咯。但是加油门可以！松油门马上就熄火！节气门清洗咯，解码器解码也没有故障！请问哪位大师知道什么情况！

张会齐

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