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大师请教下 我习惯入弯时踩着刹车和离合 然后挂二挡 这样是不是很浪费啊
大师请教下 我习惯入弯时踩着刹车和离合 然后挂二挡 这样是不是很浪费啊
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#7挡双离合#
#二手浪迪#
#先离合后刹车是大忌#
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#手动挡刹车要踩离合吗#
#挂挡#
#离合器的正确踩法#
#红灯停车先踩离合还是刹车#
#自动挡换挡要不要踩刹车#
#踩离合的正确姿势和方法#
孙奇
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-11-28 07:55:31
你好!入弯时,根据自己的速度适当踩刹车!没必要在去踩离合!
踩刹车不是容易熄火吗
你好!又不是让你踩死!适当的踩啊!
你下坡时是不是踩离合在踩刹车啊!
其实挂在挡上踩刹车,这时通过发动机转速降低制动距离!
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手动挡车操作技巧问题:拿证一年,习惯在刹车和转弯时踩离合,很多说这样对车不好,会加速离合磨损,请问大师是否真的会这样,正确方法应该是怎样的?谢谢
杨红刚
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车挂档的问题。离合器踩下去然后挂一档,会有打齿的情况。如果离合器踩下去等三秒钟再挂一档,就不会有这种情况出现。另外一档换二挡也会这样。请问这个是应该检查哪里?大众宝来2004款 1.8t。
你好,这种情况的话一般与离合器系统或者里面同步器齿轮有关系,这个档线一般只要没有卡滞不影响的,有时间档线先拆开看下怎么样没事重点检查离合器系统及一档同步器齿轮是否有问题导致的
卢二辉
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请问大师,我有一个不良的习惯就是看到前面有红绿灯的时候就喜欢挂空挡滑行过去,但左脚喜欢踩着离合器,右脚踩到刹车请问大师们这样对离合器磨损有害吗
王立超
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。
你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
于永洋
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今天早上行驶中,停一下车手动挂挡时挂不上了,离合踏板也踩到底了,怎么会突然不行了,然後停在路边,熄火後又去挂挡,这样是很容易挂上去和变换不同挡位,这是何因?如何来处理为妥?我的车是2015年初购买的一汽大众新宝来手动标配版,当前跑了81000公里,请师傅帮忙,谢谢!
拍一下离合空气。还是这样,离合压盘磨损了造成的。更换离合三件套解决问题
陈启前
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大师好,今修一汽车,着车后挂不上档,不着车挂挡很自然,我给它的离合器分泵排气,不拍气时还能顶动拨插,排了气之后根本顶不动拨插了,我师傅后来用一根医用的针管往油壶内加注刹车油,这样分泵就能顶开拨插了,我想问为什么有的车排气那么费劲,有的很好拍气的啊,请大师指教
姜季根
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各位师傅好!我想请教一下,手动挡的大众新捷达,刚买不久,才4000公里。当换一档的时候放完离合器之后有异响,车速由快到慢,踩刹车时也有这样的响声。请问是什么原因?会不会是发动机有问题?在此感谢各位师傅。
何波
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各位老师好,我车是宝来经典06年9月出厂,跑了21万公里,1.6手动变速箱。车倒档难摘,半离合加油,车就出现咯噔一下等声音,然后怠速不稳,随后踩下离合踏板、到档就摘不下来了,好像什么东西在吸着一样,然后在缓一脚离合就摘下来了。更换了离合器片、压盘、分离轴承、选档拉线、变速箱油、挂档轴,毛病还是不没。请大师赐教。(我做实验,踩离合挂倒档,同时踩刹车脚一直踩。然后快速抬踩几次离合,车就戈登一下,怠速就不稳了,随后踩下离合,倒档就摘不下来,只能是缓脚离合就摘下了)。
史魁胜
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我的车是大众15款捷达舒适版,车辆在等红绿灯或者停下来等人的时候,不管是挂D挡踩着刹车还是挂N或者P挡,都会转速不稳定,在车静止的时候转速表一般都固定在800-900转左右,然后这个出现问题转速表的指针就会一下子掉到200转,然后又到800转这样上下动,车子还一冲一冲的,这个时候踩油门的话,车子就像延迟一下,先是没反应,然后哗的一下往前一冲,然后又没反应
根据你的描述,你的这种情况很有可能是某一个用电器在怠速的过程中把电压给拉低了,建议你重点检查一下电源部分。主要检查的是电瓶电瓶上面的各个保险丝。发电机的充电线。这些都没问题,建议把车身模块给换了
张波
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我的是2009年11月份生产出厂的一汽大众宝来车,我的车如果停在上坡的地方,如果再发动汽车准走,挡挂在前进挡位置上,松开脚阐往油门上踩还没踩上油门一刹那时,车子会往后倒滑,出现这种现象,车子正不正常?如果不正常,是车的什么地方出现了故障?敬请汽车大师给以指点:
高磊
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