今天行驶中闻见一股糊味，下车查看散热器风扇皮带断了，缠到风扇上，风扇停止，高温。温度下来后打车风扇依然不转。就看保险烧了没，一看奇怪没装保险。找个就保险装上转了。到底用不用装保险以前没装过怎么回事

展开

13年桑塔纳，行驶7万多公里，前几天过了一个积水的桥洞，大概半个轮胎深，当时开着空调过去的，走到中间听见散热风扇响了几声，不正常的那种，没在意，回到家发现空调不凉了，打开车盖看了一下散热风扇不转了，关掉空调也不转。水温当时95度，保险丝好的，试了一下风扇也是好的，以为风扇控制器坏了。换了一个新的还是不行。哪个大神帮忙解决一下

新款桑塔纳13年风尚1.6的7万多公里过了一个积水的桥洞水瞒过半个轮胎，当时是开着空调过去的，走到中间的时候听见散热风扇想了几声没有注意，回到家的时候感觉空调不对劲一会凉风一会热风，打开盖子看见散热风扇不转了，空调就一会吸一会不吸的，水温到90度散热风扇也不转，看了保险丝没有烧，接线试了风扇是转的，又看了一下驾驶室左上角4个继电器也应该是好的，现在就不知道是哪里线路出来问题，希望哪个大师帮忙分析一下，谢谢！

我的是05年捷达春天，今天开着空调怠速着车，水温到了一百三了，后来我把车熄火 等温度降下来以后然后开到汽修厂把节温器拆了，水温不高了，但是风扇一打着车就高速运转，熄火以后还要转一两分钟，而且空调也不管用了，检查水泵，更换风扇控制盒，查看保险，安装新节温器都不管用，跪求大师帮忙解答。

车辆正常行驶突然报水温超限，确实到红线。停车按4s店工作人员检查，A/C模式下发动机散热风扇不转，普通修理厂检查发现50A保险烧了，换了就可以转了。但是4S店工作人员说，50A保险烧了肯定有原因，说是温控器过热，风扇停止时卡顿，要求全部更换1006元，工时费200元，是不是有点过度治疗？还说转是转了，低速转不一定高速就转，由于没有备件今天带了30A保险先用着，开了70多公里，也没事。水温正常90度。由于自己不懂，备件钱也交了，是不是应该看看新旧备件，有啥区别？如果过度换备件，我的押金钱还能退吗？保险烧了，一定有问题吗

比亚迪F3R 2009年款的，自从有一次去汽车保养点换过一次空调蒸发器，但中途店里跟父母说换下防冻液，后面车开回来后发现汽车的发动机故障灯一直常亮这，又换了一个修理店拿电脑检查了一下发现水温传感器电压过高然后换了一个水温传感器，之后清了一下故障码就不亮了，放了几天有一次开车出去水温表显示水温一直往上升直到到了红色标线那里亮水温报警灯，然后发现水箱风扇就一直没转过，后面到了地方在水箱上喷水放了几个小时温度降下来了后，发动怠速一会发现怠速10分钟多了以后上水管是烫的下水管还是冷的，知道在怠速到了20分钟不到后下水管才开始烫起来，然后自己在汽配城买了个水箱风扇自己换上去了以后怠速20多分钟新的水箱风扇依然不转，反而空调用的散热风险反而会自己转然后又不转了

河北石家庄的，2013款启辰d50自动尊贵型，2014年十月份提的车，目前6万公里，16年10月份5万公里时换的防冻液和自动波箱油，17年春节期间发现刚打着火时时有流水声，且风扇启动后就一直高速转动长时间无法停止，后来着车打开水箱盖排气，经实验停车怠速五分钟内风扇自动停止表现正常。（当时是阳历2月份）后为保险起见加装obd水温检测装置，水温95度时风扇自动开启，88度时风扇自动关闭，但是由于近期天气炎热，行驶停车后95度风扇自动打开，吹好长时间（20分钟）温度也下不到88度，也就是降温特别慢，还有一个情况就是行驶距离短3公里左右，停车后风扇转动时间短（95度到88度），行驶距离长了停车怠速温度下降特别慢，每次得20分钟，为了让风扇转时间短点，有时空轰两脚油门或打开暖风温度会下降很快。我也怀疑是防冻液里面有气体没排尽，不知道是不是这方面原因，如果是要怎样彻底解决。我平时都是等散热风扇停止转动后再熄火的，

紧急求助！望大师能指点迷津！车是2009款东风景逸1.8T，发动机型号为rover（罗浮）18K4G同荣威550和华泰圣达菲用的同一款发动机，车子有两个毛病： ①行驶中车速跟不上转速时，会出下仪表盘熄灭重启的情况，同时仪表盘上的时钟和里程表被清零，总里程不变！很多师傅都没搞懂什么原因？ ②车子前几天出了事故，我全责追尾，更换了前机盖、前保险杠、空调散热网、水箱风扇总成（水箱没问题只是风扇断了一叶）、防撞梁和两个大灯，修了七八天，终于搞好了，刚修好的4-5天里很少开车，基本不超过五公里！修车后第6天开了16公里发现水温报警，从来都没有水温高过，后来把车开到修理厂责问：为何水温高？他们查看后发现缺水严重，原来加的水箱宝，他们说要先加满水看看什么情况，结果也没看出来，让我先开走如果依然少水或者水温高，他们把所有的水管口拆下来检查重新打胶；结果很不巧，加水后第三天下午，启动车子打开空调却没有冷风，发动机也没有负载感觉，A/C灯亮但是空调泵不工作，我没怎么在意，怀疑按钮或者空调泵离心器坏了，刚准备起步冷风来了，还没来的及关上车窗，冷风又没了，接着就是开窗挂档起步，听到有滋滋异响，紧接水温报警，我赶紧熄火！紧接就听到噗嗤一声，引擎盖冒白烟了，吓坏了，下车一看，一地的绿水，我怀疑是肯定这帮修车的不专业水管没接好脱落了，后来拖车到原修理厂，查看到发动机后面机壳和暖风回流管链接的一个塑料件接头爆裂了一个洞！注：我的暖风进水管上很早就装了阀门，夏季关闭了供暖，提高空调制冷效果！ 1.疑点：是不是在安装水箱过程中，把水管接反了，冷却水逆流、压力增大导致的爆管？ 2.疑点：是不是因为水箱风扇不转导致水温过高和空调泵不工作？ 以上请教大师指点！跪谢！

你好，我想请教一下，今天早上10点多，车突然感觉急加速没有推背感，本以为机油不够了，加了点机油，防冻液，看了皮带也磨损差不多了，就继续行驶，过了大约15分钟车防冻液温度报警，120多°了，熄火等候中把防冻液盖子打开了，期间防冻液一直在喷气，就跟烧开的水一样沸腾，盖子都不敢全部打开，就一点一点喷气，车停了大约一个小时，我就开车去修理厂了，因为风扇保险烧了，路上水温又一次达到120多°，这样坚持开了5分钟左右到了修理厂，检查结果就是风扇保险坏了，皮带也一起换新的了，试车到时候原本深踩油门会有强烈的推背感，现在还是没有，速度也不像一前很快提上来，电脑检查也出来氧传感器坏了，别的没啥故障码，氧传感器一年前就坏了，一直没有换，请问这是什么原因啊，是不是涡轮不工作了，还是?求指点，谢谢

我的车是迈锐宝1.6T豪版的。2013款。4月份生产的。5月1号的时候，我在热车的状态，因为是小白想看下防冻液。结果一打开防冻液就喷出来了一点。当时吓的赶紧盖上。后来也没怎么，结果5月12号的时候，早上开车的时候有点猛。一直高转速的开。当时停车也没什么显示，结果等几分钟，我再次启动的时候，仪表盘上就出现，请速检修车辆 ，然后我就开去修理店检查，修理店的人就把冷冻液的盖子打开一直灌水。然后还是一样，水箱风扇一直转。通电就转。修理店的人说，里面有空气排不掉。然后就用电脑解码器，还是没用。然后找来电工检查线路，每个保险丝都检查。都没有问题。最后说是节温器坏了。当时又没有货。然后一个修理工无意的把我的电瓶桩头给拆了放电。然后又装上。又灌了点水。当时想着先开回去，自己去买材料。结果刚开出修理铺。然后提示从新什么车窗，我就把车窗打开又关上。走了几步，感觉风扇停了。我当时就以为连风扇就坏了。然后我就等。一会风扇又开始转了。转一会就停了。然后就这样正常了。结果昨天，我洗车，车大概停下来有差不多1个小时了。然后我手贱，又去打开防冻液盖子，只听到气体往外喷出来的声音吓的马上又盖上了。等把车洗好了。我就又打开盖子灌水进去。然后启动车辆。结果又出现5月12号的现象，车一通电水箱风扇就一直转，还挺快的。请问大神。我这个是什么问题？真的是节温器坏了吗？

你好，我车是上海大众03款高尔 GOL 现在车怠速不稳，忽高忽低的，一会儿又好，正常怠速状态下轻踩油门就会大喘气，行驶中还会有断油现象，节气门清洗了，火花塞也换了，氧传感器也清洗了，还有就是水温上不去，新换的水泵，新换的节温器，再热的车 水温也一直处于10度往下，暖风热，电子风扇也转，这个车有两个水温传感器，一个白色的（管冷车喷油），一个黑色的（管水温的），会不会是传感器的9问题啊？油泵拆开看过没有堵塞情况，现在这车整得我头疼死了，大神帮帮分析分析吧，还有就是仪表背景灯不亮，示宽灯指示灯也不亮，别的指示灯都亮，（机油，电池，转向灯，大灯之类的）左驻车等前后都不亮，灯泡没有坏，保险也没烧