你好，你检查一下火花塞，还有一个读取数据流看一下水温信号空气流量信号是否正常
如果说五千多公里都出现这个问题的话，你可以到4s店进行一个检查，可以做索赔
还有可能油品质量差，燃烧不好导致的
希望我的解答对你有所帮助
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我是跑了二十多万，但车从上次换机油到现在才跑了5000多，我的这款车没有空气流量传感器！大师！
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上次换机油到现在是五千多，然后接下来。总数跑了二十多万公里。现在就是检查了一个氧传感。水温就是。原地停下来的时候水温表会涨到九十以上，跑起来就没有了。
我还以为你的车子是新车呢，若是这样的话，你肯定需要检查一下氧传感器，看下氧传感器的反馈调节是否有问题
检查氧传感器的话一个是拆下来看氧传感器有没有铅中毒，另外一个就是读取数据流，看它反应速度是否正常
没有空气流量传感器的话，它有空气压力传感器的它同样是检车，进气压力的
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现在看着发动机里面，心里可难受了！！
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如果坏了换完以后还要怎么保护
如果是氧传感器换了你换了之后以后就需要再加油的时候需要注意，因为加的燃油品质不好的话就会导致氧传感器中毒或损坏
你这个是小问题，你按照我说的方法先检查一下吧，应该是氧传感器的可能性比较大，你这么多公里的车了
但是你还是按照我说的方法将，这几个数据都分析一下，用数据流看一下，能够更准确的判断你这个故障
希望我的解答对你有所帮助
明白我的意思了嘛
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换了氧传感，检测还是闭环状态
冷车的时候是开还热车的时候是闭环
闭环的意思就会进行一个反馈调节，就说氧传感器接收到信号会给电脑进行一个反馈，并且电脑会根据这个反馈来控制你的喷油量
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车热的时候，显示的是闭环状态
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车热的时候显示
这个是正常的
你看见氧传感器数据流分析它的变化
闭环的时候氧传感器信号才起作用
你现在，还冒黑烟吗
今天已经将氧传感器换了，是不是啊？故障好没有嘛还是一样的吗？
氧传感器的数据流是多少
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是的，油门给到4-5千转，还是冒黑烟！
养传感器的数据是多少
你换的是前养还是后氧
还有你将碳罐那里的燃油蒸汽给堵了，或者直接将管子断开，将它封住，看一下
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我是中华老中华，尊驰。然后现在就是。显示的是闭合，然后没有数数据流。氧传感显是的是闭合没有数据流。
你这个电脑不对
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您所指的是我的电脑板出问题了吗？
我都跟你说了氧传感器，它是在闭环状态下，才会起作用
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我这个车就是没有空气流量传感器，然后后面就一个氧传。
，解码器
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对着我知道是否就是现在氧传感器显示的是闭合，但是它没有数据流。
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您是在哪块修车？如果在银川的话我过去。
我成都
我指的是解码器，读不了数据的话，这肯定就不好判断呀
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师傅，那如果我现在修这个车，我现在是从哪一块下手
所有的传感器都会有数据的呀，换个解码器在看下
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你能不能给我列一个步骤，然后我去，一一的检修？
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您给我列一个步骤，然后我去一一找人修理
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师傅
首先第一步，还是需要看数据流量传感器的数据流，看是否在急加油的时候，他一直处于一个，混合气过稀的状态，，2，看进气压力信号是否正厂，3水温信号适合正常4检查燃油压力是否正常，过大就不行，还有就是喷油嘴。5将碳管电磁阀断开，然后将燃油蒸汽软化管连接到进气管的位置，堵塞，排除燃油蒸汽到燃烧室
还有一个你氧传感器今天换了之后，有没有感觉，他的黑烟比之前少一点
因为你之前喷油量过大，就会导致排气管里面有很多黑的杂质，虽然你现在换了氧传感器，但是你在急加油的时候，由于气流的原因，也会将里面的一部分，黑色的，冲出来，这样的话也会导致有一些黑烟
如果是这种原因的话，你就需要多跑下，开开几天就好了
当然，你还有一个火花塞，你需要检查一下，看一下间隙是否正常，如果有问题的话，用火花塞也要更换，你如果在大负荷的情况下火花塞点火能量不足的话，这样的话也会导致燃烧不好，有黑烟
总体的分析来说就是因为，有黑烟的话，那肯定就是，油多了气少了
我们所有的检查项目都要围绕，这个方面来
当然还有一个我刚刚说的就是不完全燃烧就说，燃料在，燃烧时，里面没有完全燃烧，趴在排气管里面燃烧的话，这样的话就容易导致这个故障
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师傅，像我这个发动机里就最近一个月已经让至了一层黑黑的物质，这种情况还能恢复吗，我以前发动机里面就跟黄铜的颜色一样！特别亮
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如果像我这种情况一般去趟4s检修得花多少
你将气门室盖打开看了是里面，黑黑的吗
如果是发动机内部，这样的话，是因为你加的机油太差了
用了劣质的机油导致的
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就最近冒黑烟这一段时间，才导致发动机里成这样的而且换的是好机油，300多sm的！
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以前从来没有过这样的现象，
只能说机油的品质可能不好
这个到时能恢复的，以后用清洗，发动机内部清洗剂洗一下就好了
你还是先按照我说的方法将，这个黑暗的问题先解决了再说吧
你是在修理厂检查了吗
确实我还是建议你到大一点的修理厂或者4s店去看一下，因为你说数据流都不能读的话，这个故障有些时候就不能判定
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好吧，意思这黑烟和发动机里没关系吗，我检查了，但是他现在也给我说不上是哪的毛病
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他说让我明天去检查，电路
说实话，你这个故障，氧传感器引起的的故障原因是非常大的，但是你现在换了氧传感器，也不能读数据流就不好判断
还有，我跟你说了，你需要叛变一下，黑烟跟以前相比有没有减小？如果减小了的话，数据流，是正常的，那就不用管他，那可能是，管道里面的残留
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好，实在太谢谢你了！
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不说实话我这车11年了，还是头一次遇到这种问题
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你说的意思是不是我仰传感坏了以后导致的发动机驾驶舱里面有一层黑色的物质？因为之前我从来没有发现我的发动机里面是这样的，上一次加机油到这一次才跑了5500公里路，而且之前用的机油和这次用的机油，是一模一样的，以前那个跑了八千多都没有发现有这种问题。发动机里面就是可亮可亮了。那就从冒黑烟开始那时候到现在有一个月吧，就这短短一个月里面，发动机里面整个都成黑的了。有那个观察口吗？我把那个，盖子拧开以后看里面拿手电打开看，里面都黑黑的一层。
嗯嗯，遇到这些问题确实比较骄心，但是这种问题，像我们平时来说的话，其实觉得很简单的，但是我不知道为什么你这个问题修几次一直没修好，我不知道师傅检查的时候这一点，这些细节有没有注意到位
不是不是氧传感器坏了的话，发动机内部他是不会影响的，只是说排气管里面的黑色杂质可能会增多，因为你有黑暗吗
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没看懂，师傅
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那这个问题就怪事儿了。因为我的现在发动机里面也是黑的了。
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而且水温还偏高
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高高不到哪去，过一会又自动降下来
发动机里面这个跟你氧传感器是没有关系的，是不是很黑你需要将气门室盖垫打开，具体看一下里面，是不是黑黑的油腻？他不会说发黑他只会说有黑色的油腻
水温的话确实高了一点
你读过数据流看过水温是多少？没有最高的时候
这些东西都需要通过数据来分析的
是表不正确，还是说发动机的实际温度本身就很高
这个你都需要通过数据流来判断
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好的👌，谢谢你，今天受益匪浅
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像我们这些平常都不知道操心，到了坏了才知道着急
没事，没事
说实话，你们究竟有没有，好一点的修理厂或者4s店
我怕的是你，维修的那个地方，他技术真的太差了
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我们这还没有中华的4S店
哦哦
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嗯呢
周边还有没有大型的修理厂吗？你维修的那个地方？他算算比较大一点的修理厂
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嗯嗯
现在是怠速嘛？
氧传感器一，电压，1000mv他有没有在变化？是一直在这个数字吗
通过现在的数据来看，喷油量过大，怠速时，我们的喷油脉宽，大概在2.5毫秒至三毫秒之间
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怠速的
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刚才照片
急加油看一下让传感器信号变化，它的电压信号，大概在多少？
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下面这五张图是迈速一直在2500的情况下拍的
通过现在数据流来看，水温至正常的，近期信号是正常的
但是有一个问题就是你的氧传感器数据还是有一点不对
你换的是正常的还是副厂的
氧传感器现在怠速的时候，或者在加油的状态下，他的变化频率是怎样的，变化得快不快
你现在还是说急加油，有的时候就冒黑烟，是不是匀速加油，这些都是正常的，是不是
火花塞拆下来给我看一下
燃油的压力是多少？
将碳管，蒸汽的管子堵了没有
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氧传感，加油时开环，怠速闭环，然后变化不快，匀速加油平常跑都没黑烟就是，冷车发车，和空转达到4000以上冒黑烟！
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火花塞是黑的
你现在将燃油压力测试一下
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那个师傅说压力够着呢，要不然的话车加油门儿就没反应。
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他电脑已经给我拔掉了，他让我去4s店看一下。
我的意思是，是不是压力太高了
还有我现在怀疑你管路里面，排气管里面很多残留的，所以说你加油的时候还会有，黑烟
氧传感器变化太慢的话，这个氧传感器我还是怀疑可能不对
还有，我刚才跟你说的，碳罐燃油蒸汽的管子一定要堵塞式式
