昨天发动机风扇坏了，水温超了红线，水都直接喷出来了，我等水温降了再开，这样重复了几次才看到店里，有没有影响
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曹烈钢

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-21 20:59:06

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再次加水有查看水有没有往上冒泡水没有往下沉，如果有可能气缸床被冲坏了，如果往上冒水加多少冒多少，说明里面有空气，需要排空气。

相似问题

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你好，我有一台东风小康K07S，1.2升的。那台车，上个星期在跑一次远途回程的时候，突然之间，水温就开始高，过了没多久，就在路上开着开着的时候，死火了。但其实里面是有水的，当时打开水箱盖的时候，那个黑色的管子就开始往上喷水。我之后，去找了别人借了水倒了进去，过了一会又可以打着了，但还是显示水温高。就这样，一边开着车，车一边有些抖动。在等红绿灯时，抖动比较厉害，而且会死火。这样重复了6次左右才到

你好！如果出现拉缸的话，需要进行发动机大修。同时需要检查一下为什么会出现开锅，如是否存在进空气、是否存在水箱盖密封不要、是否存在水泵损坏、是否存在水温堵塞过风扇不转、是否水温感应器损坏等。感谢您使用汽车大师，祝您生活愉快！

王良

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东风小康k17 EQ466发动机16v 换了缸垫后装上正时，发动机好吵，觉得是汽门吵，着车半个钟之后，有水进机油，缸垫不是原厂，原厂是钢垫，【车型：东风小康K17】以前车两前拆了节温伐，用了半年都没事，这几个月就出现吐水，没拆节温伐，水温到过红线，车辆行驶了4万公里求老师帮帮忙，没换缸垫发动机都不进水的，发动机气门也吵，会不会是气门顶杯装乱了，拆落来的缸垫也不像是冲缸。

赵聚波

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昨天跑了几公里，水温表快到红线，停下，等下启动，又快到红线，开一条路还是这样，只好停下来，等，开了机盖，发动机热了要命。启动看看，空调风扇会转不过很热风，温度计还是快到红线，只好停下，等，检查副水箱有水正常，问师傅，师傅说等半小时后检查正水箱，检查原来是正水箱没水了，加了冷冻液后，水温正常，发动力有力，问题是怎么副水箱水怎么不会流到正水箱里，正常正水箱水没了副水箱会流过来吧，

张磊

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东风柳汽霸龙重卡康明斯400发动机，车子己有3年21万公里，现在车子停驶后半个小旪左右水箱开始翻水，空车重车水温都正常，有3天这样了，服务站的没找到毛病，求指点，多谢!

孙剑

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14年的东风小康k07二代，跑了快13万公里，前段时间偶尔高温，后来高温次数变多了，一开始是跑完高速下来减速就会高温，后来不管高速平路堵车不定时高温，第一次换了节温器，第二次换了水箱，第三次换了水泵问题依旧，修车的说也不像缸垫冲了，水箱也不冒泡，每次换完原地试车都是好的，风扇也正常今天我自己把节温器拆了原地怠速直接高温，有没有师傅修过这车的经验给点建议，发动机缸体上打的型号AF11

你好，建议清洗或更换暖风水箱

周武亮

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东风小康c32，DK12-05发动机。发起车之后等水温上来了，然后把车钥匙关了，再重新启动就发不起车了。,在发不起车时，喷油嘴也喷油，火花塞也点火，但是喷一点化油清洗剂到节气门里，立马就发起，而且一切正常。换过汽油泵，换过曲轴位置传感器，换过水温传感器。看了一下正时没事也把它换了正时链条，还是一样。当发不起车时，进气支管压力传感器拔掉它就能发车，但是怠速明显有点不稳。然后再插上插头，一切正常。

根据你的描述这应该是进气压力传感器损坏导致的，建议更换进气压力传感器试试看。

张满辉

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师父请教一下长安新豹474，电子风扇水箱岐管水泵水箱皮带缸头盖这些都换新的了。节温器也拿掉，发动机等接口没滴没漏水，空车开25公里水温就高了，再开就喷水到副水箱开窝。这个电子风扇水温很高才开转的。是不是水温针不行还是别的问题。有人教我把电子风扇直接接匙胆线，问题来了直接接匙胆线怎么接。这个车高温就缺水大盖一可乐瓶水。车不开这水箱不缺水。开高温了停了再加就一可乐水。帮帮忙啦，我也是修车的但对电不懂

李永安

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五菱之光，09年的，发动机16换过，一直没什么问题，昨天电瓶没电了，导致风扇不转，水温过高，副水箱有跟管子出水，就没开了，今天早上去的维修店，发现发电机皮带没了，师傅把电瓶换了，又换了条皮带，说风扇没问题，发动机也没问题。然后我就开走了，水温也能降下来。跟平时差不多。下午时大概跑了，6.7公里的样子，回来的时候发现水温快到红线了，副水箱那根管子又出水了，风扇也在转，水温就是降不下来。求大师解答，是什么原因。

水温高：1.检查上下水管温度一样不， 2.检查一下风扇转不转 3.检查防冻液够不够， 4.检查一下有没有漏水的 5.检查水箱盖密封 6.检查节温器有没有卡住 7.检查水泵的叶轮有没有脱落 8.汽缸垫坏了

陈启前

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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去

17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试

陈立

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东风风光330车型，15年买的现在跑了不到4万公里出现高温，第一次去维修店说是节温器坏了，更换节温器后还是高温，第二次去服务站检测更换节温器、水箱、拆水泵均没发现问题，但是高温依旧。发动机转速高于4千转水温下降，低转速高温。解决方法是把节温器打孔让一直循环，但是水温上不来。第三次去别的修理店说是发动机有空气，进行排气并更换节温器但问题依旧，第二天继续排气并更换温控开关，出现情况是电子扇一直转，但节温器还是打不开，高温情况不出现，跑了3天以后高温情况又开始出现，节温器打不开！

你好车主根据你的描述应该是气缸垫冲了但是冲的不是太严重他可以用内窥镜检查一下

王冬冬

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