你好，这个情况是需要检查空调系统压力的 现在动态压力，低压多少高压多少
一般动态压力低压0.15-0.25
高压1.37-1.57mpa
低压压力1.6左右。我这个表高压是坏的
低压对的
建议更换空调表检查 这个时候必须结合高压表
低压0.16多点
重新加注制冷剂了吗
加了几罐儿
哦。好的。那如果高压也正常了呢。
加了几罐制冷剂 是不是加少了
这样的时候不会正常的
加了。加的那种桶装的。加的不多。我就看压力加的
一般加多少啊？
几罐
什么车
丰田锐志
三罐到四罐
看多大容积的
哦哦。如果高压也正常的话估计哪里出毛病了啊？
不会的 放心 这样的情况高压不会正常的
应该低压冷 高压比较烫
对。正常是这样的啊
那是怎么回事啊。都愁死我了
给你一个根据空调压力表数值检查的方法吧
嗯。好的
更换压力表之后你排除一下
必须结合高压表
看空调压力表检查故障
一。高低压压力都偏低
1，制冷不足，从空调管路玻璃窗看到连续气泡，高压管路温热，低压管路微冷
故障原因是，空调管路泄露 制冷剂不足，需要查漏，修复后，抽真空，重新加注制冷剂
2，制冷剂循环不好，从干燥罐到压缩机管路结霜，制冷不足，
故障原因是，干燥罐堵塞，阻碍了制冷剂流动，需要更换干燥罐
二。低压真空，高压太低，表现是膨胀阀或者干燥罐前后管路有露水或者结霜，不制冷或者间歇制冷
故障原因是，系统有水分或者有脏东西阻塞了制冷剂流动，膨胀阀感温包破裂导致阀门关闭 使制冷剂没办法流动，需要更换膨胀阀 干燥罐，清洗管路，抽真空后重新添加制冷剂
三，低压压力有时正常有时真空，高压压力压力有时正常有时偏高，表现在空调开始制冷正常，过一会不正常，间歇制冷 最后不制冷
故障原因是，干燥罐内部干燥剂吸湿能力饱和，制冷剂在膨胀阀或者孔管处结冰，阻塞制冷剂流动 导致不制冷，冰化了又恢复制冷，需要更换干燥罐，膨胀阀，反复抽真空，排除系统水分，添加合适的制冷剂
四。低压高 高压低
故障原因是，压缩机内部阀片渗漏 损坏 或者活塞环磨损过大，没有冷气吹出，关闭空调后 高低压压力很快一致 需要更换压缩机
五。高低压压力都高
1.高低压压力都偏高，散热不好，表现是发动机转速升高时候观察窗也不看的气泡，制冷不足，压缩机频繁吸合
故障原因是 系统加注的制冷剂过多 （有时候空调开关等闪烁）冷凝器散热不好，需要从低压侧放出部分制冷剂 到合适
清洗冷凝器表面，检查风扇高速运转是否正常。
2.高低压都太高，系统有空气，低压管路发热，观察窗有气泡，制冷不足，
故障原因是，抽真空不彻底 造成系统进入空气，需要彻底反复抽真空，检查压缩机油是否脏了，更换压缩机油，添加合适的制冷剂
3，高低压压力都太高，表现在，低压管路结霜或者大量露水，制冷不足，
故障原因是，膨胀阀存在故障或者感温包安装不正确
膨胀阀开度过大，导致蒸发箱高低压侧流入的制冷剂过量 需要更换膨胀阀 同时检查感温包安装位置
六。高压管路结冰 低压热
高低压正常，高压侧孔管堵塞 可以拆下来清洗 或者更换 关闭空调时候低压上升快 高压下降慢
正常的智能空调系统一般有许多传感器来控制，如：水温传感器、室外环境传感器、室内传感器、发动机转速传感器、除霜传感器等等。每次压缩机运转都会有几分钟的延时，以保证压缩机在使用过程中由于控制系统的原因造成压缩机频繁启动而出现故障。
如果高压高了或者低了怎么办？
高压高了 冷凝器堵塞 或者孔管堵塞
在加注制冷剂合适的情况下
低了呢？
压缩机性能下降
你仔细看看我刚才给你的资料
嗯嗯。 谢谢了。您说膨胀阀会不会出毛病啊
这个具体很难说因为现在压力都不知道
需要检查才知道，膨胀阀开度过大的时候，低压管路也会出现这种情况
嗯嗯。好的。我看了在联系您
OK
嗯嗯
你可以在你的app里面点击我头像加关注，以后有什么问题的话，可以，语音 图文联系
嗯嗯。 好的
我刚下载的。还不大会。我慢慢弄弄看啊
