拆下油底壳，打开浮子室。注意底壳上的黑色密封圈如果破损会漏油。油底壳有放油螺丝，车子长时间不骑最好把化油器里的油放掉，否则汽油变质后形成胶质状会堵塞化油器。化油器主喷与油底壳相连，发动机产生的负压使汽油顺着主喷向上通过进气歧管进入汽缸。加速泵装在油底壳上，加速泵密封圈年代久了老化裂缝后会有漏油现象，漏油了几块钱换一个就好了。
主喷和副喷。国三主喷104，负喷32，国二主喷是108。主喷堵塞后会供油不足，发动机动力下降。负喷堵塞会出现怠速熄火。
三角针阀用的年代久了会磨损，磨损后浮子室油面会升高甚至漏油，磨损大了要换一个。浮子坏了如果进汽油后浮子室油面也会升高，也可能会漏油，可以把浮子里汽油甩干用电烙铁把漏的地方焊一下就好了。
化油器浮子室进油后油面达到一定高度浮子上升带动三角针阀会关闭进油孔，化油器主喷给发动机供油后油面降低浮子下降带动针阀打开进油孔，浮子就是这样循环工作的。浮子室油面高度调节要用一字螺丝刀调节针阀座的角度，角度向大调浮子室油面降低，角度调小油面升高。
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