上坡起步是否在进入黄线区域就不能大于50厘米
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张召金

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-18 12:30:12

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你好，是的。

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大众朗逸～昨天下午，下雨时汽车保持电源通电状态未启动汽车，然后天窗就自动向后打开了，等我发现时看到天窗的电机位置有不少水往下滴。于是我关闭电源凉了一小时后，在通电想关上天窗可天窗却无法关上，按键向前向后开的方向基本无反应，上下键的方向不上下来缺能前后开大概能开10厘米的距离。求助急急急

苏彬

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大众2013款朗行手动最低配，大灯能换成市场上的2013朗逸拆下来的第三方厂家的仿帕萨特款氙气灯么？说的是13朗逸拆下来的，是否我的朗行就可以用？还在那个中指上那个单独的线说的是日行灯接acc？那个样子是接保险盒么？看样子不想能插入保险盒的两脚插座啊？具体是插入哪里呢？谢谢啦

董鹏三

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大众新朗逸油泵保险总烧，换了好几个了，车没有动过别的东西，保险插上就好使，正常室内行驶等灯的时候再起步车就不动了，能是汽油泵的问题吗？这总故障出现的多吗，油泵要怎么判断好坏？现在一切正常

油泵继电器，油泵总成。都可能造成保险烧毁。所以建议检查油泵线路有无虚接，最后更换油泵

吴黎明

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你好，我想问一下改装过的汽车灯面罩出现质量问题还保修吗? 我的是上海大众帕萨特，我改装灯的时候拆开过大灯面罩，但是原车线路没有破损和改变线路，所有线路全是街头处焊接的现在大灯面罩有一边出现问题，就是大风外部表面光滑，内部光滑，但是在斜视的角度下看见大灯面罩有密密麻麻的小纹路，起丝状，长度大小不一，形状不一我想问这种情况能否找4S店进行理赔图1.2.3.4都是有问题的一边大灯，图5是另一边没有出现问题的灯

你好这个如果是后期大灯经过改装了这个即使确实是原车页不会给索赔，厂家严格规定的

杜云平

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你好，我有一次行驶在上陡坡路段，由三档退二档，档位没挂进去，油门有点大，发动机转速直接飙到红线区域，大概几秒钟，并闻到有一股胡焦味。在之后的一段时间用总感觉起步慢，低速有很小的嗡嗡声，开窗听不见。还有就是加速感觉没有以前有力。感觉车没有之前轻，但是能行驶。

主要是你操作失误，高转速，发动机出现糊味，离合器烧了的原因，要处理就是拆变速箱更换离合片

陈震宇

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1、大众速腾 2015款 230TSI 手动舒适型和我大众速腾 2015款 1.6L手动舒适型那个好？2、带涡轮的是否会温度很高并且非常容易发生自燃？3、1.6L的起步爬坡或者满载开空调是否会显得无力？4、涡轮使用寿命大概多少年？5、1.4T和1.6L后期维护各是多少？（帮忙大概估一个吧）6、涡轮增压的故障率比自然吸气的高吗？7、涡轮介入工作大概多少转？是否达不到转速车子就只相当于1.4L？8、行驶的路段弯道较多涡轮会介入工作吗？9、涡轮增压的车子一般能开好多年？10、说的较多，主要是才拿驾照什么都不懂，在网上看了太多不一样的说话了。先感谢专家帮忙解答了！！！！！！！！

张汝飞

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大师们好，。我的是大众 polo 1.4 TDI 2007 年的，我想请教几个问题....1: 汽车钥匙插进去，发到马达的时候，会出现很多指示灯的对吧！我的安全带指示灯会亮，但是不管我有没有系安全带，那个安全带指示灯都会过一会就自动熄灭了，而且我不系安全带，声音也不会响... 2: 为什么我汽车起步的时候，尤其是上坡起步的时候，有时候汽车驾驶座的前面，那些塑料会有颤抖的感觉，但是当到了挡数的转数的时候，就不会想了！这是什么情况？是哪里松动了吗？但是横看竖看都看不出什么名堂！ ..... 还有最后一个问题：我的车一般来讲应该停省油的吧！因为是 TDI ，为什么我在城内开，大概 100KM 要耗油大概 9L ... 这个属于正常吗？谢谢🙏🙏🙏🙏

陈虎

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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查

李鉴

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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做

孙涛

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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？头疼死了。咨询不少人了有没有一个明白的大侠。一步一步的指点我怎么查？

补充下，氧传感器，或者三元催化，检查清洗，或者更换！

张莹杰

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