你好,我是汽车大师专家技师-毕春胜,很高兴为你解答。
你好发动机拍个照片我看看
您好
你这个正时有没有用专用工具对
有的
锁进排气凸轮轴和飞轮
已经重新对了4次正时,还是不行
你这个有没有再检查过液压顶桶
第一次拆正时皮带的时候,我先把进排气凸轮轴锁止,飞轮锁止然后才拆的皮带,皮带拆了以后,在送曲轴皮带盘的时候因为螺丝太紧太难松,所以拆除过程中单独的转过曲轴皮带盘(大概2圈左右),这个有没有影响?
液压顶桶没有检查
有没有顶到气门
车子进来的时候是好的,就拆了一下正时就出现这种故障了
气门应该没顶吧,车子能启动的。
你再把气门室盖拆开检查气门和液压顶桶
你这启动声音不对了吧
启动声音,砰砰的响,进气管会往外排气
应该是气门顶坏了
你看下摇臂吧
柴油机应该没那么容易顶吧
你紧那个凸轮轴那个固定螺丝没有用工具卡住吧
这个发动机非常容易顶气门
顶气门就会打摇臂
凸轮轴皮带盘固定螺丝我直接用风炮松和紧
你再拆气门室盖吧
启动的时候发动机内部并没有出现异响,就只是进气管回火
你拆开检查
好的
师傅我想问一下,这个发动机飞轮盘锁定以后,一四缸在上止点还是四个活塞都平行?
不是一缸上止点
一缸上止点往回盘90℃
先顺时针转到1缸上止点,然后在逆时针转90度吗?
这样的话,四个缸的活塞在同一平面,都是平行的
是的
4s
点击前往小程序查看回复
是的
当时我把进排气凸轮轴锁定以后,把正时皮带取了,然后单独的转了曲轴,会不会有影响,比如曲轴错位什么的?
4s
点击前往小程序查看回复
但是如果气门顶到的时候,用手应该转不动啊
4s
点击前往小程序查看回复
谢谢您啦,师傅,我在检查一遍正时看看
我对曲轴的时候是顺时针转到1缸上止点,然后在顺时针转90度,会不会这里也出问题了
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
飞轮盘上面有几个孔?我怎么感觉有2个,而且2个孔都锁紧
我记得是一个
一个孔的话,那我的曲轴是对的,我锁的就是那个孔
缺口也在3点钟方向的
不会真的是气门顶了吧
听你说的和我以前那个修的一样
就是气门顶了
好吧,谢谢啦,我把气门室盖拆了看看
你拆开看看
4s
点击前往小程序查看回复
好的
报了一个错误的相位传感器信号
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
插头插着的
师傅如果气门顶了会不会报这种故障?
气门顶了说明正时有偏差
会报的
4s
点击前往小程序查看回复
您好,我把活塞转到1缸上止点对正时行吗?
不行的
我发你的资料就是4S店的资料
气门顶了没
气门没顶
到底是哪里错了
那你把那个凸轮轴的螺丝松掉
把皮带装好
无论怎么对都会报错误的相位传感器信号
4s
点击前往小程序查看回复
凸轮轴皮带盘,我是把皮带安装好并且锁紧后才紧的
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复