你好，现在的针脚位置对了没有
对了
现在刹车灯还会一直亮吗
不会
尚酷的刹车开关1号脚对应电脑24，3号对应19
照这样接的线
这样接就是对的，检查一下线路是不是有地方接触不好
应该没有
现在踩刹车灯才亮
跑起有故障
epc灯亮
高尔夫6刹车开关3号没看有针角
有针脚的，高6直接到74脚上
还有个问题
5054读出来发动机型号好像不对
你看看
这个应该变不了的，是不是电脑版本身不是和这个配套的
变不了就是CAXA这款发动机
尚酷1.4单增压的
不是双增压的，机械涡轮不工作的原因吧
这个是单增压的电脑版，会影响机械涡轮
双增压、单增压接线都一样呢
刹车开关上线路都一样的
其它针角也一样吧
双增压和单增压电脑
应该都一样的，只是双增压多机械增压的线
哦
刹车ABS能和尚酷双增压匹配吗
防滑
esp
这个应该影响不到的
需要编程吗
看一下报了什么故障码没有
故障码就是一个变速箱无信号
2.刹车真空泵启动断路
3刹车真空压力传感器没有接线
就3个故障
重新换一个原电脑试一下吧，这个电脑本身型号也不对
好的
故障码与转向柱失去通信
查查尚酷和高尔夫转向柱94针角那边
等一下
发动机上面只有一根巡航的控制线在方向盘模块的，这个线不影响通讯的
怎么报这个故障
epc灯亮
看电脑可以进16系统不，
哦
高6的94针19脚是巡航，尚酷是对应的45号
网关19编码错误
查查尚酷19网关编码
编码查不到。
网关编码错误有影响没
没有什么影响的。
还是报刹车信号不可信
epc灯亮
读数据才行，发动机电脑里面车身电脑里面同时收到了刹车信号才行，如果有一个模块没有收到信号就会报这种故障码
读哪里数据
两个电脑都要读
车身电脑怎么读
电脑诊断这个里面都是有中文说明的
电脑诊断里面选刹车系统吗
发动机系统和刹车系统吗
对的，这几个系统都要看一下
哦
现在是发动机系统制动状态不运转
这个信号不对就得先检查刹车开关过来的信号线才行，很可能是接触不好
可能针角没有对
不排除这个可能，按上次发的针脚再看一下
你再查查针角
高6
74针角线是什么颜色的
对的，尚酷的还是刹车开关1对24，3对19
红黑色
有两根红黑色
一根粗一点
一根细一点
量一下到刹车开关的线路就知道是哪根了
这样区分不出来的，量线路电阻才行
两根线都试了
还是发动机系统刹车不运转
量一下线确定是哪根才行
刹车开关里面没有红黑色
高6。 1.4t
2010年
你下面发的这个是什么，刹车开关不是在刹车泵上面吗
刹车踏板上面
插头
你发这个插头干什么，这个和刹车没有关系的
这个是网关插头
哦
你从这个位置接了线吗
你说在abs泵上面吗
是的
不是，刹车总泵上面
刹车总泵上面是4根线吗
有根红黑色
对
多了一根红黑色接多少针角
车身出来的线
没有明白你说的意思，怎么会有多出来的线
高6是74针角的
到车身模块的吗，这两个车都是一样的
看不出来你发的什么
现在中央电气系统有制动信号开关不可信的故障
然后发动机系统和刹车系统都没有问题了
只要有模块没有同时收到都会报的，高6和尚酷接车身模块的针脚完全一样
最后帮我查查车身模块刹车信号的针角
17号脚，都是刹车开关3号过来的，和发动机同一根线，车身模块棕色插头
那根线和3号接一起吗
对的，内部直接并上的
哦
现在多了一根红白没地方接
高684针角的
84针角的线红白
到发动机电脑的是两根线，这根应该是刹车开关1号脚的，到24
现在进不了发动机系统了呢
刚刚3根线并一起
17号角并3号的时候
搞不懂什么问题了，检查一下供电之类的
epc也没有了
打火没反应
