建议连接发动机电脑诊断仪进行读取发动机的水温温度来判断我们的水温传感器到底有没有问题以及我们的低速风扇的继电器控制线束有没有问题。
你好，这种情况的话说明我们的空调控制系统以及我们的电子风扇的控制线束线路没问题。问题可能是出在我们的水温传感器上面。建议连接上发动机电脑读取一下我们发动机的水温传感器。当它的温度在97度的时候，我们的风扇就要开启。如果该低速风扇不运转的话就有问题。如果真的不转，可以重点检查水温传感器以及水温传感器之间连接的线路插头。也可以通过数据流的话读取我们发动机电脑里面的数据，看对不对。还有一个就是劣质的防冻液的话会造成。发动机出现高温的现象。我们原厂的防冻液的沸点的话，可以在125度。而劣质的防冻液的话在七八十度的时候就已经开过了。而水的沸点的话是在一百度。所以综合了话，你需要进行综合的确认的。包括你的节温器是否打不开，这些都会引起发动机高温的。以及我们水箱水管发动机的水泵有没有什么渗水漏水的地方？很多都是需要确认的。正常情况下，只要发动机各个零部件之间不存在这些漏水的迹象，节温器就可以正常打开，电子风扇又可以正常的工作，防冻液又没问题，那么就不会出现你所说的这种问题。
我们的水温表的话没有那么灵敏的，除非温度高得不行了，那么他才会高一点。80度的水温和90度的水温和一百度的水温，在水表上面指示的话基本上是没有明显差别的。只有通过我们的电脑诊断仪进入发动机电控系统里面读取水温传感器的数据才可以精确地读取到发动机的实时的工作温度。而根据这个温度的话也是检验我们传感器反馈的数据是否真实，我们电脑收到该信号之后有没有去控制我们的低速风扇继电器工作？这些都是对我们维修你提供一个帮助和确认的。以此来判断是输入传感器信号的问题还是电脑压根就没有输出控制。还是控制了我们的低速风扇继电器存在问题等等很多的都会引起的。
你好，请问你还有其他需要咨询的吗？如果没有的话，我会根据当前的情况来做一个问题的小结。
