你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，师傅
你好，你需要查哪一块的啊？哪一节的或者是哪方面的？
可以给你拍图片。
你是想要发动机的那些电路图对吗？
对
好的，稍等，我把电脑打开给你拍一下。
现在这个车大修完，不着车没油没火
那你要看有没有这个曲轴的转速信号？以及我们的喷油嘴和我们点火线圈，插头上面有没有12伏的电源线，电源开关打开的时候。
用电笔测点火线圈三根线全是火线
电脑进不去
来的时候还能进去呢
我怀疑后面的打铁线装错了
还在吗
那就不对了，那就说明线路短路了。正常情况下，只有一根是电源，两根是到电脑板的控制线。
这张图片是点火线圈，以及可变进气道传感器和前后氧传感器的一些线路图。
这一张是我们的进气温度传感器和我们的发动机冷却液传感器进气压力绝对传感器，上下两个是控制电脑。
这是我们的怠速空气控制阀，也就是我们常说的怠速马达和我们的节气门位置传感器。
这张图片是我们的凸轮轴位置传感器和我们的爆震传感器，以及我们的曲轴位置传感器。
这张图片包含的是我们的四个喷油器和我们的燃油泵以及油位传感器，包括我们的上下，一个是我们的保险丝盒，一个是发动机的电脑。
这张图片是我们的这个活性炭罐，电磁阀和我们的排气再循环阀。最上面的那些保险丝都是来自用的发动机舱里面的那个保险丝盒。
这种情况会不会电脑坏了
还是有线断了
两根控制线是不是都是打铁
点火线圈上面的
这个你确认你的那些线束插头，是否正确？有没有存在差错的可能？然后因为这个点火线圈，他三根线，这三根线的话，一根是我们，主机电器提供的。他只会有一根是这个电源线，你插头拔掉去测量。另外两根的话是直接到达发动机的控制模块的，2号针脚和我们的5号针脚由发动机电脑来控制它的信号接地。而不是一直接地，是有时间控制的接地。你直接测量这两根线。看看是否对电源短路。测量的时候是插头拔下来，你要不拔下来的话，它就会有电。
我上面给你拍的有那个点火线圈那一块的电路图，你看一下，电路图非常简单，中间没有任何的插头。直接就是点火线圈的插头到发动机电脑板的插头，你对着那个针脚号去测量，它是否短路，是否对电源短路。
嗯呢
如果插头拔下来之后，三根都是12伏的电源线，你用试灯试一下看会不会亮，如果亮了就确定是对电源短路。那么你拔掉我们的发动机控制模块，你看一下还亮不亮，如果拔掉依然亮，就说明线路对电源短路了，如果拔掉不亮了，测量这个一号线和，2号线，分别到达我们发动机控制模块的2号针脚和5号针脚的那个线束是否导通以及是否对线路电源短路？如果线束检查结果没问题，没有对电源短路，直接从我们的发动机控制模块的根部去测量。如果也是12伏的电源，就说明发动机控制模块内部损坏。这种情况就需要进行更换了。
以上就是我们发动机控制模块的全部，电路图。所有的传感器供电搭铁，全部都在。
也就是说这种情况不是没打铁造成的
哦哦，行哥谢谢
你按照我上面说的去测量，就知道判断出来是什么问题了。然后把你测量的结果按照我上面说的进行对照来判别出来问题。下面我再给你拍一下发动机舱里面的所有的传感器，包括一些其它关键的一些名称，位置的一个局部图你可以进行一一对照的去找。
这张图片就是我们发动机舱里面的一些传感器在哪个地方？一些关键的继电器在哪个地方的一个分布图。
下面的话有这个图标，你根据这个数字进行对应。
我再把发动机的针脚号图发给你，以及他每个针脚的定义。
有了它，每根线每根针脚，它的一些作用你全部都知道。
好了，哥太多了一时半会看不懂呢
好的
不懂我再问你
好的
在吗哥
今天我测电脑上面的线12.13号线都有12伏电，但是那也没动就着车了，会不会防盗电脑锁上了，过12小时开了
不好意思刚看到。
那个12号本身就是蓄电池正极电压，那个13号是我们点火开关打开的时候有个12伏电是正常的。
防盗电脑呢，基本上不会啊。
那个上锁就锁了。
应该还是你哪个线束或者是哪个线束接插件，没有接触好导致的。然后你看你动了哪些东西，那就可以确定是哪个线路，哪个插头没有弄好。
你这有可能是电脑板的搭铁线，没有接好在我们的那个大灯前左大灯下方。那个电脑版的搭铁不好的话就会出问题。
现在又不行了，没有火了，但是有油，电脑能进去了
现在我测量点火线圈三根线，火有一个，那两根没打铁也没火
电脑上现在13号点火电压1没有活了
还在吗哥
你电脑能进去的话你读一下看是什么故障码？那根线没电的话，你检查一下保险丝盒里面的保险丝，有个f23号十安的保险丝。以及保险丝盒下面有插头插件，你看一下是不是接触不良？然后那根电源线的话又经过了我们发动机舱里面的保险丝盒，在经过保险丝盒下面的c106插头的12号，针脚达到我们的发动机电脑。这根线没电的话，你的电脑就不会正常工作，你没有这个点火开关的电源共给。
点火线圈那个是正确的。都是电源线就错误了，都是搭铁也是错误的。
