氧传感器电压高于1伏数据时，为混合气过浓，尾气臭，混合气浓，要么进气少要么喷油多，，喷油嘴换过，主要考虑进气，比如气门积碳过多，空气滤芯堵塞，涡轮增压漏机油，节气门开度小（洗节气门，），或者电脑板进水导致数据指令混乱～
你好，我是汽车大师金牌技师-张明顺，很高兴为你解答。
你好，故障码是不是混合气过浓
对的
现在掐不准是空气流量计还是氧传感器
空气流量计数据多少
通道01还是03
1到4都看看
质量流量2.11克到2.31/秒喷射时间0.76ms
点火正时角度00到3.8
水温100 电压13.4
进气温度71
空气流量数据没问题
水温数据保持100也是没问题，
我怀疑是钱氧传感器
因为机油里边进过汽油
氧传感器电压太高，
但后氧传感器电压一直保持在0.45
机油里进过汽油？有没有修，换的什么
前氧传感器正常数据是多少
正常数据小于1伏，不断变化
之前喷油嘴打开钥匙就喷油 换了四个喷油器
现在怠速不是很稳坐车里感觉有点晃
喷油器换的是国产原车 博士的
废气阀堵上，看怠速会不会正常
怠速在720到760动
废气阀换的改进的
之前涡轮哪里有点漏机油
拔掉一氧传感器，看怠速会不会改善
刚堵住废气阀 车身晃动多少改善了点
堵住时氧传感器数据多少，有没有变化
1.48
1.48到1.58v
你还是拔掉氧传感器插头再看怠速有没有变化吧
堵住后就车身颤抖感觉清了
好
拔掉电压是1.5
堵住之后，发动机不抖，就是废气阀问题，
堵住之后还是抖，只是轻一点点，说明废气阀影响不大
现在钱氧传感器呢
1.48v前氧传感器
后氧传感器0.45v一直没变
通道33读的前氧传感器36读的后氧传感器
4s
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4s
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那个喷油嘴拆下来用清洗剂往喷雾化嘴哪里会有渗油的
等于是喷油器是一直长通状态的
新的换上去没有这种情况
机油换过了
高压油泵怎么检查
喷油嘴坏之前是没有这个故障码的
忘记具体哪个通道了，好像是49通道看高压油泵数据的
现在看数据的话前氧传感器有没有问题
有问题，
后氧传感器呢
氧传感器数据就是混合气过浓
后氧的话变化频率不大，一分钟几次，如果一直不变也是有问题的
现在就是能确定前氧传感器是有问题的
换过之后如果还是报灯呢
4s
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数据有问题不代表氧传感器一定有问题
进140号通道，读数据，高压油泵正常40bar以上
高压油泵怠速压力在39.7到40.29
加速油压会不会上升
熄火后打开钥匙压力会不会下降
加油三千转48熄火后41一分钟后39.3
现在39
现在还在慢慢降
38了
4s
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没有
我试一下
后氧传感器插头在那个地方
我记得都在右前减震那个位置，
都拔掉怠速还是720到760来回跳
都拔掉怠速还是一样
那就氧传感器影响不大，发动机之前有没有修过，废气怎么样，大不大
有大修过
听客户说的是在4s店修的
拔掉机油尺看废气大不大，大的话就是发动机问题
拔掉发抖的厉害没有废气出来有吸力的
那就不是机械问题
还有那个地方是需要检查的
换喷油嘴的时候有没有注意看，气门积碳
积碳是有 进气道拆下来时候洗过了用机头水
发动机里边不是很严重
气门上的积碳应该洗了吧
气门没看
进气歧管都拆下来了，你咋不看看呢
里边四个贴片积碳是有的
也没啥可检查的了，气门积碳，火花塞，空气流量计，废气阀，高压油泵，其他的没啥了
不是很多
氧传感器不容易坏
我之前想的是发动机进汽油了氧传感器会不会被搞坏
我先给他打吊瓶清清积碳试下吧
有可能因为一开始尾气重，把氧传感器烧坏，
意思是先换下氧传感器看下
也只能这样了，你也可以拔掉空气流量计，如果怠速正常了，就是空气流量计问题了
拔掉还是一样的
现在这车还挺费油
混合气浓肯定费油～
嗯
混合气浓，进气少或者喷油多，喷油嘴你换过，只能考虑进气少，或者高压油泵，或者氧传感器，空气流量计
正时呢
现在这车链条还响
气门底托间隙大
正时有问题，会报凸轮轴和曲轴传感器故障
增压进气管呢如果漏气
或者散热器
漏气，是进气量大混合气过稀
