你好，重点是系统电压低的故障，电子控制单元检测到系统电压在至少5秒的时间里低于10伏或高于16伏。故障原因包括发电机故障，电池故障，电池电极锈蚀，保险丝坏掉，继电器插脚虚连，电压调节器故障等。先排查一下这几方面原因。
别的都是氧传感器，碳罐电磁阀的问题。
你好，我是汽车大师金牌技师-高长振，很高兴为你解答。
你好
你好，重点是系统电压低的故障，电子控制单元检测到系统电压在至少5秒的时间里低于10伏或高于16伏。故障原因包括发电机故障，电池故障，电池电极锈蚀，保险丝坏掉，电压调节器故障等。先排查一下这几方面原因。
别的都是氧传感器，碳罐电磁阀的问题。
意思就是，氧传感器跟碳罐影像不大是吗
是的
那个不至于行驶中熄火
就是行驶中熄火
有时怠速也熄火
重点是系统电压不良。先检查一下我说的那几方面原因
好的谢谢
咨询多久有效
需要检查
48小时。你先检查，不行咱们在继续讨论，好吧
先检查保险有没断咯
先检查这些，发电机故障，电池故障，电池电极锈蚀，保险丝坏掉，电压调节器故障
好的
这个车电压调节器是什么
是发电机里面的一个零件吗
是的，
这个检查调节器就免了
要是发电机发电量不足就直接换整个发电机，不修了
嗯，可以的
发电量正常
断开电瓶负极还有14付的发电量
怠速，加速时候都要检测的。
然后电瓶放一晚上，检测一下第二天电瓶启动电压
好的
怠速又熄火了
电压正常
我的万用表一直连着电瓶的
熄火后能不能正常启动？
断开电瓶后，用万用表测量发电量时14多付，踩油门越来越高
熄火后能正常启动
最高饭多少？
最高到多少？
稍等我试试
断开电瓶负极后，用万用表测量发电量最高15.9伏
太高了，换发电机吧
接上电瓶负极后，用万用表测量发电量只有14.3伏
太高也会导致行驶熄火吗
正常这些车发电量该多少
会的。正常13-14.5
你这个故障，发电机或者是电瓶。一般就这两方面原因，你在具体检查一下吧
还我这个车为什么会行驶时发动机转数有时候一下子到2000左右，一下子正常
这个和发电机发电量不稳定，或者是发电量高都有关系。
氧传感器，碳罐如何检查
先把发电机发电量这块彻底解决，这些故障可能都会消失。
好的
那我直接把电瓶跟发电机一起换了
我出来跑了2公里，停在路边怠速又熄火了
好吧。可以先排查发电机的。
好的
谢谢
你可以点击头像关注我，以后有什么别的问题可以直接一对一咨询我。🙂祝您生活愉快🌹
好的
现在停在路边，打了好久才打着车
着车过后怠速很高
电脑无法查看数据流
嗯，发电机发电量不稳定，怠速也不稳定。
又是这些故障
可以进去数据流
怠速1700转
先排查一下刚才咱们聊的发电机和电瓶吧
好的
我换发电机先
一会换好了，我在试试
好的。
师傅
不是发电机问题
车主昨晚开回去之后
今天开到检查线路的地方检查到有个继电器不行
不知道什么继电器
你觉得应该是什么继电器
主电源继电器
有可能
师傅
热车难入档
冷车好入档
离合器压盘老化，
已调紧些离合
试用一段时间再处理
需要更换离合器三件套
我也觉得可能是压盘压力不够
好的谢谢
师傅你好
1.6轩逸
换了前氧传感器
不管用，几公里有亮故障灯了
清理一下进气道积碳和三元催化器。检查氧传感器插头，线路
4线如何检查
两根加热线；两根信号线，加热线是为了让氧传感器能更快的进入到工作状态，剩下的就是两根信号线了，在检测的过程中 万用表两个表笔都要接到这两根线上，信号电压为0.1~0.9V跳动，在两千转的时候，信号十秒内最少跳8次，而且是围绕着0.45v上下跳，如果一直在0.45V以上或者以下跳都不正常。
需要着车量是吗
读数据流
要是一直都在0.45以上或者以下都需要更换吗
需要更换
