从这个现象来看，应该还是在混合气浓度方面考虑，主要是考虑混合气在这种状态下增加负载之后达不到规定，所以呢，出现了抖动的现象。个人觉得应该在喷油嘴漏气积炭这几方面进行考虑。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
你的车跑了多少公里？
我车辆相对来说行驶的比较多了，建议您做个以下的清洗，首先测量一下燃油压力，特别是停放一个晚上，或者是时间久了之后，看看燃油压力有没有下降，第2个呢就是清洗一下节气门体试试效果，如果这两个都没有变化的话，那么就直接清洗进气门的积炭和气缸内的积碳。
弄过了
报氧传感器
我说的这几方面你都弄过了？那你气门的积炭是怎么清洗的？汽缸内的积炭是怎么清洗的？汽油压力值是多少呢？
报氧传感器故障跟冷车启动时抖没什么关系，因为氧传感器在冷车时不参与工作。
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早晨冷车的时候发动机转速都在1000多转，这时候挂上档位，发动机抖动也很厉害？发动机转速能降到多少？
首先我说的清洗积炭，是指的在我们早晨第一马达打着车辆之后发动机会抖动，一会儿之后才会运转平稳，这种情况我们得需要清洗积炭。但是假如说您的车辆是打着车辆之后运转还是平稳的，但是挂上档位之后才开始抖动。那么这种情况是不一种现象。
700多
你冷车打着车辆之后，转速这个车不得接近2000转呀。然后稍微稳定一下，接着挂上前进档之后，转速就降到700？
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氧传感器的故障码在冷车时肯定不会报出来。因为这个传感器要想参与工作，他必须要发动机温度达到正常的工作温度。最少来说的话，你早晨运转车辆也得10分钟8分钟以后才会参与工作。
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挂前进档也是这样？
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就是车放一晚上早上起来发车，挂档抖
？？
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你那个拆下进气管来了没有？把那个气门杆给洗一下吗？
我感觉你这个现象很像是混合气偏稀。因为在冷车的状态下出现的这种抖动，而且还增加了负载时产生。应该主要还是在混合气偏稀的方面考虑。
在这方面考虑，我们可以从喷油嘴，空气流量计，汽油压力，以及气门的工作等等进行判断。
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按照你这么说的话，这个故障一次发生之后，这一天都不会再发生了。
当时你有没有测试一下，就是说我们在这个抖动的时候一直让它抖动。然后看一下是不是发动机本身缺缸，或者是怠速过低产生的抖动了。看看他会在什么时间段不再堵。
不再抖动。
我感觉你说的这个很像是混合气不正常。我觉得让它在抖动的时候，你找根真空管稍微的往里面喷一点化油器清洗剂，看看效果。
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喷油嘴也拆洗了？看雾化程度了吗？
