您好！稍微等一下，正在检查一辆车，请问车辆维修了什么出现这个故障的
![mechanic_avatar]()
好样换了火花塞 清洗节气门 跑没有两天就出现这个故障
![mechanic_avatar]()
发动机大修有半年时间吧
![mechanic_avatar]()
司机是买的二手车
师傅您好！让您久等了。
这个故障主要需要检查正时系统是否正常，因为发动机大修过，所以这个地方是需要检查的
一般情况下都是正时不对，或者传感器线路接触不良
![mechanic_avatar]()
传感器三根线
消除故障以后，是不是暂时不会出现，要使用一段时间才会出现
![mechanic_avatar]()
两根5V左右一根打铁
![mechanic_avatar]()
这边消除 那边有
这边，那边什么意思
![mechanic_avatar]()
清楚了 马上就出现
能不能拍个故障照片看看
正时检查没有
![mechanic_avatar]()
还没有
说消除故障以后，不启动车辆，故障都会出现，只能说明传感器有问题，或者传感器接触不良。比如传感器到电脑版的线路接触不良，插头接触不良。
如果消除以后，需要启动车辆，故障会再次出现，需要检查正时
![mechanic_avatar]()
同悦正时怎么对
多大排量，链条还是皮带的发动机
![mechanic_avatar]()
链条1.3VVT
稍等一下，我找朋友要一个
是哪一年的
![mechanic_avatar]()
10年
稍等一下
链轮和链条上都有点的，两个对上，就是正常的。目前可能不好转动到正对的位置，可以数一下差距位置
![mechanic_avatar]()
没有图片吗
我找一下
师傅，对不起，这个图片没有，只能给你描述一下，凸轮轴相隔记号向上，垂直于缸盖。曲轴花键对着记号，可以看到。然后安装链条，链条的链节颜色不一样的。
在朋友那里找到一本，当年这个都是书，没有电子版本。希望能帮你
![mechanic_avatar]()
那个两根线传感器是什么
那是vvt电磁阀，电脑通过这个电磁阀改变正时位置，电脑会根据发动机负荷，控制电磁阀开度，开度大小，改变进入凸轮轴链轮的机油量，就改变了配气正时
刚刚检修车辆，不好意思，回复慢了
![mechanic_avatar]()
你好李师傅 你给的正时图不对吗
我这里没有，是找朋友翻书看的。
![mechanic_avatar]()
能不能在找一个正时图
我再尽力找一下
![mechanic_avatar]()
恩 谢谢李师傅
![mechanic_avatar]()
正时对了两个小时了
您好！在不在
![mechanic_avatar]()
在
我这里实在找不到图片，发动机是4gb1还是4g13
![mechanic_avatar]()
是VVT1.3
你看看铭牌上写的发动机型号是什么
![mechanic_avatar]()
好 马上我看一下
![mechanic_avatar]()
4GB1
那就是这个图
凸轮轴和曲轴位置传感器都是两个5伏，一个接地
![mechanic_avatar]()
曲轴正时点在哪
刚才我说错了，凸轮轴位置传感器1号接地，2号信号线，3号是5伏电源。测量时用试灯接信号和接地，会闪烁。试灯必须是二极管试灯，普通灯泡的试灯不能点亮
![mechanic_avatar]()
两根线都是5V电压
两个5伏你是拔了插头测量的，因为电脑版里面有上拉电阻，所以测量有5伏，插上插头，用大头针从插头后面插入，然后测量
这个故障还有可能与vvt润滑系统有关系，所以这个是维修手册，有用的资料我一并发你。我不知道现在为什么正时对不上
![mechanic_avatar]()
曲轴正时点对不上
你现在是安装还是在检查正时
![mechanic_avatar]()
就是重新安装正时
能拍图片我看看吗
![mechanic_avatar]()
明天发给你 今天先想想
好吧
![mechanic_avatar]()
都回家休息了
![mechanic_avatar]()
正时能会调齿吗
彩图，只有这些了
这个不一定，没有绝对
![mechanic_avatar]()
哦
![mechanic_avatar]()
你说的难道和电磁阀有关系吗
![mechanic_avatar]()
要是电磁阀故障 电脑会显示吧
正常情况应该要显示，但有些时候，它也会显示到凸轮轴位置传感器上。原理是这样的，电磁阀工作不良，或者滤网堵塞，就会控制不好链轮的转动角度，传感器就监测不到电脑想要的凸轮轴位置，于是就会反应为传感器故障
