建议检测空调压力，以当下的环境温度(30度左右)，高压压力应在1400，低压在240千帕左右即为正常。检查水箱冷凝器是否过脏，必要时清洗测试。如果以上检测正常，需进行路试，看故障出现时电子扇的工作状态以及压缩机的工作情况。
您好，请稍等一下，我处理一下手头的车！
好，谢谢
您好，您电子扇之前换过吗？如果电子扇是副厂的，插头特别容易烧的。
没换过哦
那你的意思是这种情况可能真的是风扇问题是吗？
如果说动一下电子扇就会运转，可能是因为电机内部接触不良了，现在检查一下插头部位，保证接触没问题，如果这些都问题，就需要更换电子扇了。另外，一定要保证水箱冷凝器外部不脏。空调不亏氟。
如果每次都需要用手动一下才转，电子扇就是有故障了。
您开空调的时候水温高吧？
不高
一直都是水温表中间位置
缺不缺氟怎么看呢
风扇不转水温肯定会高啊！在风扇正常转的时候空调压力怎么样呢？亏不亏氟要用表看，高压到1500左右，低压到250千帕左右就行。
如果空调开起来，风扇就必须转，否则就是不正常的 可以这么理解吗
奇怪的就是水温不高 所以我才有疑问哦
开空调电子扇必须转的，否则无法散热，您可以观察一下，开空调看一下是不是转！如果可以转，那就需要检查其他的，比如压力、水箱冷凝器是不是脏等等。
这种天气开空调电子扇会转的。
那我现在去看看
好的，您先看看
开了空调 现在就不转
水温平时一直在90
空调压缩机吸合了吗？现在制冷吗？
没制冷
只有风
压缩机是否吸合怎么开
车头吗
压缩机前部的磁盘跟着转就是吸合了，没吸合等于空调系统没工作，电子扇也就不会转了。
不知道哪个是压缩机
风扇现在。开始转了
带两个管子的！
这会儿可能是水温上来了
对
水温七十多了
90
那你现在知道是什么问题了吗？
70多不应该转
90
水温是九十
现在我需要知道空调压缩机到底工作了吗？您摸一下连接压缩机的粗管子凉不凉，如果凉，说明压缩机工作了，如果不凉，还是空调系统有不启动或其他问题。您先摸一下试试看
能不能弄个图告诉我一下哪个是压缩机吗
好的，您稍等，我找一下，看看有没有车
谢谢你
这个是
粗管子热的
就第一个图的那个粗管对不对
第一个是水管，第二个是压缩机，上面那个粗管子
我发的图 黑色这个吗
对，粗的是
冷的
低压管应该是凉的
这跟是凉的
制冷了现在扇子转了吗
现在。可以诊断了吗
转
空调也在制冷
现在出风口温度怎样
空调出风口吗 有制冷哦
目前状况正常了，如果说开空调之后压力上来，电子扇开始运转散热就没问题，您说的动一下就转的情况多吗？还是就一次呢？
上次检查也这么个情况。
您那里现在环境温度多少？
其实我也不知道，是我动了一下之后他才开始转，还是温度上来，之后他就开始转了。
二十七八度吧。在室内的。
可能凑巧了吧！
对 我也觉得有可能是凑巧了。
问题是有时开的路上开着，开着空调也不制冷了。
那我也不可能在大马路上下来看风扇是不是转，还要压缩机有没有在工作呢是吧
车子现在所处的温度是多少度？水箱冷凝器清洁过了吗？
车子是停放在室内的，可能二十七八度。 应该跟水箱的冷凝器没什么关系吧。如果水箱有问题的话，温度应该会很高。可是我这个水温的话一直没有超出过90度多。
如果是二十七八度，开空调之后压力上来的很慢，所以电子扇会有一个迟滞的过程，因为变频式空调是这个工作原理。现在的状态是没有当时的故障现象，我建议您去测一下空调压力，检查一下水箱冷凝器外部，因为脏的话空调压力会高，就会切断空调，所以可能从水温上判断不出来。
还有就是可以测一下故障码，看空调压缩机线路是不是有故障，是不是有时压缩机间歇性不工作。
如果这些检查了没问题，就只能让修车师傅们试出这个故障，看空调不制冷时，电子扇转不转，间歇性故障是需要这个过程的，就得试出故障，捕捉当时的状态，才能判断是哪一部份的问题。
好吧 谢谢
没事儿，我的意思是如果没有确切把握，先不要换电子扇，先按照咱们说的排查一下，尽量减小成本！
嗯嗯
