你好，高速档位时发动机转速低扭矩小就会有异响。这个情况确实是正常的。
小排量发动机正常行使最低要在1800转以上才能顺畅
可是之前不会啊
如果一直以来有，我都觉得正常
那可以检查下变速箱脚垫或者发动机脚垫有没有损坏或者松动
发动机左右机脚和后机脚都是换新的
关键这个问题需要现场试车才能知道什么情况，只是通过描述的话不好判断的。最好让售后路试检查下变速箱数据流是否正常或者发动机动力性能是否正常。
之前是4点机脚结构，后来厂家为了解决开空调抖动，换了3点副车架
变速箱数据流用什么来检测
那就有可能是新的副车架设计有缺陷或者机脚垫位置变化后不能配合原车的设计
说实话，这边4s如果能解决，我也不来汽车大师询问了
变速箱最好到专业维修自动变速箱的修理厂检查一下。或者这个问题就是更换副车架后出现的
低转速时动力不足新的发动机机脚设计不能抵消振动就会有异响
说到换副车架，经历了一些波折，先是4点换了3点副车架，没有这种高档低速响，因为行驶座椅抖动，然后又把3点副车架换回4点了，结果就有这种现象，然后我以为是4点副车架不适配了，又换回3点，结果还是一样的。
综合以上，能得出结论吗？
应该是拆装过程中车架固定位置或者机脚固定位置发生变化或者有其他配件松动产生共震。
可以要求售后找相同配置的车来检查问题调换相同的配件试试看什么原因
说实话，找4s一句正常就搪塞
而且我对他们的技术有点失望
那没有其他售后吗
实在不行投诉厂家要求解决问题，厂家有全部的维修故障处理方法可以有效解决问题。
我确信是换过副车架后出现的，第一次换没有这种情况，第二次（4点机脚）出现了，然后第三次（3点机脚）还是有。综合应该不是副车架的问题
你说的途径我都知道，副车架被反复拆了很多次，我怕螺丝滑牙，才没去折腾了
只是最近跑短途，这种脱档声音有点难受
这个问题我们还没有遇到过，没有现场实在没有好的建议了，因为有联系的就是车架和机脚了。
比如积碳会不会影响动力
你的行使里程基本不用考虑积碳问题。
可是我确信的是换车架后出现的
火花塞到是有可能会损坏
20000公里换的火花塞
自己买电装的
火花塞是原厂的吗
而且我油耗现在很高
型号和原厂型号一样吗
300块跑340公里~400公里
对应热值
表显示10个油
实际快1块钱
这款车的火花塞比较挑剔，如果旧的火花塞还在的话换回来试试
原车应该是冠军的火花塞
正因为挑剔，我才换了100块1支的电装
原厂的我也有，没用过的29块一支
有时候并不是价格高就会好用，配套才是关键
可是问题回到换副车架之前，没有这种情况
换回原厂火花塞试试。
油耗出奇的高
以前最多夏天跑到8.5
热值不合适或者中心电极位置有区别就会影响动力和油耗
短时间不会体现出来？
是的，段时间没有什么感觉
可能在一两千公里后就会有区别
差不多就是2000公里的样子出现的
最多3000公里
那就换回原厂型号在试试看
Ok，目前只能这样了，如果不行的话，我就要崩溃了
火花塞热值引起的故障比较难搞有时候都不太关注，所以更换原厂型号在跑跑看
反正我现在的油耗高的吓人，之前用全合成的，现在改成用原厂的了
我就剩火花塞没有换原厂
先试试了
火花塞影响很大的
单一的开空调不会增加这么大的油耗吧
平时就我一个人开，不会有负载状况
是的，开空调最多上升1.5个油
去年夏天也表显示才8.5个油
实际油耗加2个
现在的状况是表显示10个，加2个也对不上
这款车配套的火花塞就3个型号。更换其他品牌就会有问题。但是短时间察觉不到
哪三个型号
现在用的是电装VK22
这几个都是原厂配套型号
中间的冠军型号用的比较多
电装不适合这个发动机
好吧，以为热值对了就没问题
每个品牌的热值都是有区别的
上面说适配我才买的
这三款都不能相互代替的。何况电装都不是配套厂家
那现在用电装的对发动机有什么影响吗？
长城这款发动机比较变态只能用原车型号的火花塞。用其他型号就是油耗高动力性能差有爆震和顿挫感
貌似有点这样的情况
不管了，先换回原厂的试试
有问题也不折腾了，底盘都不敢在动了
就怕螺丝被弄滑牙，得不偿失
那就明天更换后在试试看吧。我要休息了。今天太累了。明天在聊好吗
实在不好意思啊
好的，明天再聊，谢谢你
好的
现在换下来的
积碳挺多的，燃烧不太好
试车怎么样呢
这是以前20000公里的原厂火花塞
还没试车，去调方向盘了，等会好了就可以试了
感觉你后面更换的火花塞才3000公里积碳就和2万公里的差不多了
感觉还比20000公里严重
那就用原厂的在试试看吧
等会试车告诉你
还是热值不对自清洁能力差
试车还是一样的
看火花塞燃烧情况喷油过多，有没有测试一下氧传感器 进气压力传感器 水温传感器数据流是否正常呢。
现在车动力怎么样加速情况怎么样
