您好
通过您的描述来看问题应该还是出在氧传感器上面的,氧传感器电源没有从而无法正常工作,导致喷油量出问题油耗变大,建议让修理店师傅还是检查下这路线束有没有出问题在哪里。
您好
油耗增高一般主要表现问题有以下几大方面
首先最主要的就是火花塞问题导致的
因为整个发动机的性能可以说跟火花塞是密不可分的,火花塞的点火性能不好将直接影响发动机的整体工作性能从而升高油耗
第二就是氧传感器问题导致的
氧传感器是根据尾气中含氧量的高低来进行调节喷油量的,如果这里出问题那么电脑就会接受到错误的信号,从而油量比例就是失去控制
第三就是发动机内部积碳问题导致的
积碳过多导致汽油被吸附,从而电脑为了保持发动机的正常运行加大喷油量
火花塞换原厂件
全部换了
痒传感器换过了
火花塞如果更换过的话那么就可以排除的
氧传感器的数据看过没有
因为氧传感器的话并不一定就是传感器有问题明白吧!所以说如果不是传感器问题的话,更换是没有用的。
这个油耗也太大了
传感器有一个不通电,数值是130
这个怎么办
数值130是电压还是什么?
这个真的看不懂,正常的话应该在0.1~0.9付之间跳动,您这个数据是一直动的吗?还是就是130不动的
您可以将我说的这个数据和您的氧传感器的数据进行对比看下
不是电压
是变化值
控制油量的
氧传感器控制油量的?
您有没有图片?能发给我看下吗?
没有图片
没拍
这个怎么办
急人
您说的这个130我真的不是很理解
我跟您说下,您去修理店的话可以按我的这个进行参考看看
正常的氧传感器的工作数据是在0.1/0.9V之间跳动的,您到时让维修人员检查下看,如果说不正常的话就需要检查下油泵压力有没有问题,因为如果油泵压力过大的话也会导致氧传感器的数据不对,从而加大油耗
这样说您可以明白吗?
好的
如果说这个数据没有问题,那么您让修理工把火花塞拆掉,然后用内窥镜看下发动机燃烧室的积碳多不多,如果多的话清洗下燃烧室的积碳,这个也会起到降低油耗的一个作用
谢谢
没事的,这里有24小时的时间,您明天抽个空去检查下看看,有什么情况可以随时联系我都可以的。
👌
恩😊
但是点火启动都是正常的
这个点火和起动的话,发动机如果有积碳的话这个跟点火影响不是很大的,而且如果是油泵油压过高的话,这个也不会影响点火,所以说把可能出现的问题去检查下看看
好的
提速正常
恩,您可以按照我这个维修的思路来进行进一步的检查和处理,最起马来说不需要乱更换配件的。
好的
恩
要啥图片
检测的
氧传感器的工作电压数据
第一个痒传感器是0.0
第二个是0.8
这个怎么办
第一就不对的
正常的是0.1/0.9
那怎么办?
怎么修
刚换个原厂的痒传感器,第一个
那边的修理店怎么说?没有解决的办法?
还是0.0
这个需要检查下氧传感器的插头电源有没有
先检查下线路上面有没有问题
让您那边的修车的量下插头的电压
没有电源
怎么办
没有电源检查保险
保险全部好的
那就需要检查下线路了
反正没有电源线的话肯定是不对的
是的
您让他们检查下线看下看,问题应该就是出在这里的
这个是检测数据流
氧传感器怎么还是0
是的
急人
怎么办
线路查了没有问题吗?
您让他们量下后氧传感器的电源有没有
前氧数据是0这肯定不对的
保险丝确定都没有问题吗?
保险丝确定没有问题
后痒有电
那前氧怎么会没电呢?
这没有道理的
您这个问题我估计把前氧的这个电源找出来,问题应该就可以解决的